自從2017下半年，北京現(xiàn)代推出了全新瑞納、新索納塔以及新一代ix35等車型之后，品牌銷量逐月呈現(xiàn)增長態(tài)勢。這其中，新一代ix35推出后首月銷量就已破萬，這給北京現(xiàn)代SUV家族注入了新的活力。近期，現(xiàn)代還發(fā)布了新一代勝達（Santa Fe）的官方圖片，這款新車作為現(xiàn)代品牌的中型SUV，有望于今年由北京現(xiàn)代進行國產，從而進一步更新現(xiàn)在的SUV產品矩陣。在新一代勝達到來之前，我們先看看這款新車與現(xiàn)款車型到底有哪些區(qū)別？

　　現(xiàn)代Santa Fe的初代車型曾引入中國市場，只不過當時是由華泰進行國產。在2012年，Santa Fe才由北京現(xiàn)代進行國產化，并命名為新勝達。由于Santa Fe引入國內的時間較早，且擁有著不錯的銷量，因此相信大家對勝達（Santa Fe）并不陌生�，F(xiàn)代剛剛發(fā)布的新一代勝達，是其第四代產品，預計將于日內瓦車展與公眾見面。

　　注：下文中，參與對比的車型分別為現(xiàn)代新一代勝達以及2017款 北京現(xiàn)代勝達2.0T 自動四驅智能型 7座。

　　在車身尺寸方面，新一代勝達的長/寬/高分別為4770*1890*1680mm，軸距為2765mm。從圖中就能夠看出，新車除了高度以外，在長度、寬度和軸距方面均優(yōu)于現(xiàn)款車型。而且，新一代勝達與途觀L、別克昂科威等同級別產品相比，車身尺寸依然占據了很明顯的優(yōu)勢。

　　“流體雕塑”的設計語言早已運用在了現(xiàn)代旗下的車型之中，并贏得了消費者的認可，這也讓現(xiàn)代品牌的車型擁有著高顏值的美譽。相信大家已經對現(xiàn)代新一代勝達的外觀有所了解，毫無疑問，新車并未繼續(xù)使用“流體雕塑”設計語言，而是啟用了全新的家族式設計，讓其變得更加個性。但我個人認為，新一代勝達前臉的分體式頭燈組的設計有些過于個性，與整車的風格相違背，同時也并不太符合這個級別的車型定位。