不用加油不用充電，這臺(tái)70多萬(wàn)的豐田車到底是個(gè)啥？其實(shí)，它就是今天要體驗(yàn)的豐田第二代MIRAI，也算是第一款中國(guó)消費(fèi)者能買到的氫燃料電池乘用車。它已經(jīng)算是豐田品牌的轎車旗艦了，那么問(wèn)題來(lái)了，它夠格么？

　　■ 快速了解第二代MIRAI

　　第二代MIRAI是豐田開發(fā)的全新氫燃料電池轎車，也是豐田導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的首款氫燃料電池車型。

　　* 關(guān)于氫燃料電池的幾個(gè)小問(wèn)題

　　此前我們對(duì)于氫燃料電池了解其實(shí)不多，所以還是需要小小的科普一下。

　　① 加氫壓力不一定能跑滿

　　第二代MIRAI的儲(chǔ)氫罐工作壓力為70MPa，但是和充電站的充電樁功率不一定能跑滿一樣，目前在國(guó)內(nèi)，多數(shù)加氫站是無(wú)法達(dá)到這個(gè)額定壓力的，所以781公里的NEDC續(xù)航也會(huì)受到相應(yīng)的影響。當(dāng)然，3分鐘的加氫時(shí)間，還是要比充電快得多的，能和它一比的只有換電了。

　　② 氫燃料電池車也有動(dòng)力電池

　　氫燃料電池車的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)就是把增程混動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)換成了燃料電池堆，也就是說(shuō)它也是有動(dòng)力電池的（當(dāng)然，也會(huì)占據(jù)一部分車內(nèi)空間）：

　　車輛起步的時(shí)候，就靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，正常行駛時(shí)，燃料電池堆輸出電能，為電動(dòng)機(jī)供電；

　　電堆功率略小于電機(jī)功率，在全力加速的時(shí)候，也是需要電池和電堆一起出力的。