近兩年眾多新能源廠商紛紛推出高端MPV，展現(xiàn)實力的同時也拔高了品牌形象，面對一眾新晉對手，作為MPV領域霸主的別克GL8自然不能坐視不理。繼GL8艾維亞之后，別克帶來了更強的旗艦——世紀。

　　世紀CENTURY這個名字別克最早用于一臺轎車，這臺車是別克設計的第一輛時速高達100英里/小時的汽車，高管稱其“創(chuàng)造世紀”，因此便誕生了世紀這一車系。而如今的別克世紀變?yōu)榱艘慌_大型豪華MPV，其身份和定位同樣達到了此前從未有過的高度，它能不能繼續(xù)“創(chuàng)造世紀”呢？

　　#外觀

　　如今MPV車型的外觀設計似乎遇到了瓶頸，很大一部分都在跟著埃爾法的腳步、朝著越來越浮夸的方向走。作為MPV市場的絕對領導者，別克GL8向來有屬于自己的一套設計理念，而當目光轉到別克世紀身上，極高的原創(chuàng)度也得到了展現(xiàn)。

　　同時身為高端旗艦，別克世紀必須要與GL8以及艾維亞做出差異化。前臉部分將燈組與中網(wǎng)分隔成了兩個區(qū)域，上方鍍鉻條與兩側折線形大燈相連接，將車頭的視覺寬度進一步延展，燈組內部多個精致燈珠呈縱向排布，下方超大尺寸的梯形中網(wǎng)則負責氣勢的營造，是一張兼顧了“新鮮與好看”的前臉。

　　相比頂配GL8艾維亞的帝王藍，這臺世紀的藍色配色顯得更加沉穩(wěn)，車身側面也更容易營造內斂的氣質。B、C、D柱依然是熏黑處理，并在C柱下方加入了鍍鉻修飾增添質感。值得一提的是，別克世紀車門下方凹陷的曲面設計非常獨特，在光線照射下能夠呈現(xiàn)出相當優(yōu)雅的光影變化。

　　電動側滑門和隱私玻璃必不可少，由于地臺較高，世紀做了兩級臺階便于乘客上下車。車身尺寸方面，世紀的長度達到了5230mm、軸距3130mm，雖然這么龐大的車身在擁堵的城市穿梭有些不便，但這一般都是司機才會去考慮的事情。

　　別克世紀的車尾設計同樣具有很強的新鮮感，鍍鉻條將風擋玻璃與貫穿式燈組銜接，燈組內部含有非常多交錯的線條，看起來十分深邃精致，兩側垂直的樣式則與頭燈進行呼應，讓你遠遠就能知道這是一臺別克世紀。