單看這輛車的內(nèi)飾設(shè)計，你會猜到它出自哪個品牌嗎？99%的朋友或許會猜是新勢力的造車品牌吧，而且應(yīng)該還是輛新能源動力的車型。但我想告訴大家，它來自百年車企，其著名的T型車累積銷量1500萬輛。沒錯，它是來自福特品牌的一款轎跑SUV，而且是一臺中國市場的特供車型，所以當(dāng)你看到如此夢幻的內(nèi)飾的時候，大驚小怪也在情理之中了。

　　很難想象一個傳統(tǒng)的主機廠，會帶來如此驚艷的內(nèi)飾設(shè)計，一塊12.3英寸高清儀表盤，配合一塊27英寸中控屏幕，整體屏幕的寬度達到了1.1米。值得注意的是屏幕組成部分，并非三款屏幕組合而成，傳統(tǒng)中控屏其實是一塊整體屏幕，分辨率達到了4K的標準，可以想象，這樣一種超廣域巨幅屏的展現(xiàn)形式，必然會給消費者帶來極具沖擊力的視覺享受 。而這種屏幕也帶來內(nèi)飾物理按鍵的大幅減少，優(yōu)點是中控看起來更加簡潔，如此大膽的設(shè)計，怕是新勢力廠家也難以嘗試。

　　簡單了解完福特EVOS，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車云研究院與合作伙伴共同研發(fā)，秉承開放性和延續(xù)性的原則從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今，該體系經(jīng)過每年的迭代已升級為3.0版本，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)為核心成功轉(zhuǎn)型為以研發(fā)+體驗并重，已測試智能座艙車型超百款之多，讓智能座艙這個龐大復(fù)雜的理念更加簡單直觀的展現(xiàn)在消費者面前。

　　《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎(chǔ)項和創(chuàng)新項兩大類評分，基礎(chǔ)項共涉及項目210項，每項5分制，滿分為1050分。創(chuàng)新項作為獨立評價，根據(jù)車型表現(xiàn)，同樣每項創(chuàng)新5分制，但不設(shè)總分上限。基礎(chǔ)項與創(chuàng)新項之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分值，以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。

　　為何我們會引入創(chuàng)新項目？眾所周知，目前智能座艙的發(fā)展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎(chǔ)項內(nèi)，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創(chuàng)性的功能體驗，這些功能將會在創(chuàng)新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分，我們對創(chuàng)新歸為三類，分別是交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新，以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進行評價。

　　長安福特EVOS最讓人震撼的，當(dāng)屬12.3英寸儀表盤+27英寸中控屏，組成了寬度達1.1米的中控“屏幕群”，并擁有4K超高清分辨率。福特EVOS內(nèi)部使用了福特最新的SYNC＋2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，配備高通驍龍820A處理器，如此出色的硬件水平，也為流暢的操作體驗奠定了基礎(chǔ)�；蛟S是對如此大屏幕的自信，你在福特EVOS中控臺區(qū)域找不到任何的物理按鍵，其空調(diào)、媒體、車輛設(shè)置等操作，都需要在屏幕內(nèi)操作完成，所以系統(tǒng)菜單的邏輯設(shè)計顯得至關(guān)重要。

　　根據(jù)《CC-1000T智能座艙評測云平臺》的數(shù)據(jù)來源，長安福特EVOS總共得分745分，其中性能得分690分，在創(chuàng)新方面獲得55分。在“交互功能創(chuàng)新”方面，超廣域巨幅屏、AR實景導(dǎo)航+寬屏導(dǎo)航，以及V2X車路協(xié)同等項目，使它得到了26分；巨幅屏音樂播放是唯一入選數(shù)字化創(chuàng)新方面的項目；其他方面例如：自由秘境、時空密信、智能馨風(fēng)系統(tǒng)等內(nèi)容項目，都集中在座艙環(huán)境創(chuàng)新方面，分項得到了24分。

　　超高清超廣域巨幅屏 帶來沉浸感十足的視覺享受

　　說到長安福特EVOS內(nèi)飾反面最大創(chuàng)新項目，非超廣域高清巨幅屏莫屬。其整合了12.3英寸高清儀表盤，和27英寸巨幅屏幕。其中12.3英寸的高清儀表盤清晰度達到2K，27英寸超大中控屏清晰度則達到了4K，分辨率為4032x756。可以想象，消費者在播放4K視頻時，屏幕可以顯示超高清的4K內(nèi)容，這是其他車型難以給予的視覺享受。

　　在功能方面，基于27英寸巨幅屏幕，系統(tǒng)提供了導(dǎo)航、娛樂、路況模式等多種信息，不但滿足主駕駛各自的需求，同時可以和副駕駛相協(xié)同，帶來沉浸感十足又有趣的體驗享受。

　　AR實景導(dǎo)航+寬屏導(dǎo)航 形式新穎 安全性更高

　　為了更有效的利用這塊超廣域巨幅屏幕，長安福特EVOS的工程師們引入了AR實景導(dǎo)航+寬屏導(dǎo)航，尤其是AR實景導(dǎo)航，對于駕駛員來說還是非常新穎的，它可以將實際道路情況和導(dǎo)航信息相融合，感覺就像在玩電腦游戲，跟著相應(yīng)的指示，便可完成導(dǎo)航路線，提升用戶使用導(dǎo)航的便利性與安全感。

　　系統(tǒng)為用戶提供“儀表AR實景導(dǎo)航+中控寬屏導(dǎo)航”、“儀表導(dǎo)航視圖+中控AR導(dǎo)航&全程視圖”兩種不同視圖，操作也非常簡單，開始導(dǎo)航后，單擊實景導(dǎo)航：打開“儀表AR實景導(dǎo)航+中控寬屏導(dǎo)航”；二次點擊實景導(dǎo)航按鍵：打開“儀表導(dǎo)航視圖+中控AR導(dǎo)航&全程視圖”即可。