據(jù)報(bào)道，特斯拉近日在日本市場(chǎng)推出力度空前的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠組合拳，三年免費(fèi)超充疊加國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼，Model 3實(shí)際到手價(jià)最低可降至約314萬(wàn)日元，折合人民幣僅13.4萬(wàn)元左右，堪稱(chēng)白菜價(jià)。

　　目前日本在售的Model 3起售價(jià)為531.3萬(wàn)日元（含稅），Model Y起售價(jià)558.7萬(wàn)日元。日本政府為清潔能源汽車(chē)（CEV）提供127萬(wàn)日元的統(tǒng)一補(bǔ)貼，在東京等地區(qū)還可額外獲得80萬(wàn)至100萬(wàn)日元的地方補(bǔ)貼。

　　以Model 3后驅(qū)版為例，疊加全部補(bǔ)貼后，實(shí)際支付金額最低可降至約314萬(wàn)日元，按當(dāng)前匯率折算約13.4萬(wàn)元人民幣。

　　作為對(duì)比，國(guó)內(nèi)Model 3起售價(jià)為23.55萬(wàn)元，日本補(bǔ)貼后的價(jià)格比國(guó)內(nèi)便宜了近10萬(wàn)元。

　　13.4萬(wàn)元在日本汽車(chē)市場(chǎng)是什么概念？豐田卡羅拉混動(dòng)在日本的起售價(jià)約為238萬(wàn)日元，本田思域約為350萬(wàn)日元。Model 3補(bǔ)貼后的價(jià)格已與傳統(tǒng)燃油A級(jí)車(chē)接近，而非此前的豪華電動(dòng)車(chē)定位。

　　特斯拉日本區(qū)負(fù)責(zé)人此前曾表示，希望打破Model 3“豪華車(chē)”的固有印象，將其推廣為大眾化車(chē)型。

　　除了補(bǔ)貼，特斯拉日本還推出了0利率金融方案和三年免費(fèi)超充福利。三年免費(fèi)超充政策覆蓋Model 3和Model Y全系車(chē)型，包括庫(kù)存車(chē)和定制車(chē)，福利直接綁定車(chē)主特斯拉賬戶(hù)，上述優(yōu)惠均要求在7月31日前完成訂購(gòu)。

　　特斯拉在日本市場(chǎng)持續(xù)加碼優(yōu)惠，背后是銷(xiāo)量壓力與市場(chǎng)滲透率的雙重驅(qū)動(dòng)。日本新能源車(chē)滲透率長(zhǎng)期在3%左右徘徊，遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

　　日元貶值疊加補(bǔ)貼政策，為特斯拉提供了一個(gè)難得的價(jià)格窗口期，用“白菜價(jià)”撬開(kāi)全球最保守的汽車(chē)市場(chǎng)之一。

　　不過(guò)，日本消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)的接受度仍然偏低，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、本土品牌忠誠(chéng)度高等因素，都是特斯拉需要跨越的門(mén)檻。