寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策近日透露，品牌全新一代X5車型將于今年夏天正式亮相。

　　這款內(nèi)部代號(hào)為G65的豪華中型SUV，隸屬于寶馬計(jì)劃在2027年底前推出的40余款全新及改款車型矩陣，作為第五代X5，它將創(chuàng)下品牌歷史：成為首款同時(shí)提供五種動(dòng)力形式的量產(chǎn)車型。

　　除了傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本外，全新X5還將新增全新插電式混合動(dòng)力版本，以及品牌史上首款純電動(dòng)車型iX5。值得關(guān)注的是，在燃油、插混、純電三種動(dòng)力之外，該車還將首次引入氫能源版本，進(jìn)一步豐富動(dòng)力選擇矩陣。

　　不過(guò)，這款氫燃料電池車型（傳聞命名為iX5 60H xDrive）并不會(huì)與其他版本同步上市，其上市時(shí)間預(yù)計(jì)推遲至2028年。受限于全球加氫基礎(chǔ)設(shè)施的不完善與分布不均衡問(wèn)題，這款氫能源車型大概率不會(huì)面向全球市場(chǎng)發(fā)售。據(jù)悉，寶馬正與豐田展開深度合作，聯(lián)合研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)，為氫能源車型的落地奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　回歸全新G65世代X5本身，其動(dòng)力陣容十分豐富，將涵蓋直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及為M Performance系列和M高性能車型專屬配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，高性能版本也有望推出純電動(dòng)車型，兼顧性能與環(huán)保，滿足不同消費(fèi)者的需求與偏好。此外，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求，寶馬還可能專門推出一款長(zhǎng)軸距專屬版本，提升后排乘坐舒適性。

　　在插電式混合動(dòng)力版本上，新款車型若換裝第六代圓形電芯電池，純電續(xù)航能力將較現(xiàn)款車型實(shí)現(xiàn)大幅提升。據(jù)悉，現(xiàn)款X5 xDrive50e在WLTP工況下的純電續(xù)航為68英里（約合110公里），在EPA工況下則為38英里（約合61公里），新款車型的續(xù)航表現(xiàn)值得期待。

　　關(guān)于投產(chǎn)與交付計(jì)劃，全新G65世代X5在今年夏天完成全球首發(fā)后，首批車型將于8月正式啟動(dòng)量產(chǎn)工作。率先投產(chǎn)的將是40 xDrive和40d xDrive兩個(gè)版本，隨后將推出后驅(qū)版40i車型。今年年底前，寶馬斯巴達(dá)堡工廠將逐步啟動(dòng)50e xDrive、M60e xDrive以及iX5 60 xDrive車型的生產(chǎn)工作。

　　到2027年，該車產(chǎn)品線將進(jìn)一步擴(kuò)充，新增M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive三個(gè)版本；而搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的高性能版本X5 M，則要等到2028年才會(huì)正式推出，成為該系列的旗艦車型。