前不久，全新一代寶馬M2正式在國內(nèi)上市。作為寶馬M部門最后一款純?nèi)加蛙囆停�這代寶馬M2意義非凡，雖然接近60萬元的售價并不算便宜，但依然抵擋不住眾多寶馬粉絲和愛車人士的熱情，訂單火爆、供不應求，甚至出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象。

　　環(huán)顧當下的國內(nèi)汽車市場，由于這代奧迪RS3尚未進入國內(nèi)，因此奔馳AMG A45 S便成為了寶馬M2最直接的競爭對手，面對AMG的M139地表最強2.0T，全新寶馬M2的六缸機皇S58能不能扳回一城，這場頂級鋼炮之爭，誰才是勝利者呢？

　　#外觀內(nèi)飾設計

　　像A45、M2這類頂級鋼炮都是基于普通車型打造而來的，因此整體造型和輪廓基本已經(jīng)定性了，廠商能做的也就是在普通版基礎上加以修飾和強化，所以為了彰顯與眾不同和運動車型該有的氣勢，一般都會盡量做的很兇很夸張。

　　A45 S問世已有兩年多時間，關于它的造型設計大家應該也都比較熟悉了，無論當時態(tài)度如何，放在當下應該也都看慣了。兇狠的直瀑式中網(wǎng)搭配碩大的三叉星LOGO看著就不好惹，細長的三角形大燈已經(jīng)遍布奔馳的各個車型，而在A45 S上竟然最為協(xié)調(diào)。

　　側(cè)面稍顯無聊，19英寸輪圈和六活塞卡鉗以示力量感。車尾配備擾流板、擴散器和四出排氣，三件套齊全，但并不奪目。

　　反觀寶馬M2，就與普通2系以及M240i有著更為明顯的差距，或者說等級劃分更加清晰。車頭中網(wǎng)改為了獨特的方形，下方散熱開口同樣是方形，甚至就連大燈也更加方正。不過值得一提的是，裸露且粗獷的前包圍造型雖然沒什么設計感，但內(nèi)部的散熱裝置絕對夠猛，相信這樣的設計也是服務于功能性。

　　前19、后20英寸輪圈同樣搭配的是六活塞卡鉗，并且胎寬做到了前275mm、后285mm，遠超A45 S的245mm。尾部直來直去的線條和車頭呼應，下方采用雙邊共四出的排氣布局。

　　進入車內(nèi)，奔馳A45 S依然保持了足夠豪華的景象，但整體和普通版車型差別不大。最具吸引力的無疑是方向盤和座椅，Alcantara材質(zhì)的平底方向盤不僅有回正標，還配備兩個獨立的AMG專屬旋鈕，可以快速切換模式及車輛狀態(tài)，同時一體式座椅包裹性特別強。

　　寶馬M2也是如此，曲面雙聯(lián)屏和iDrive 8車機系統(tǒng)和普通版車型保持一致。相比A45 S，寶馬M2的方向盤稍顯低調(diào)，只是帶有換擋撥片和紅色M按鍵，而座椅就比較極致了，M3/M4同款的碳纖維桶椅具有極強的戰(zhàn)斗氣息，并且在激烈駕駛時無疑也會對駕駛員進行更好的夾緊，當然，這么強悍的裝備肯定是要單獨花錢選裝的。

　　#動力性能

　　對于小鋼炮來說，造型和設計從來都不是重點，畢竟它們生來就很低調(diào)，總是扮演者扮豬吃老虎的角色。而要想有能力“吃老虎”，小小的體型內(nèi)需要擁有非常炸裂的性能才行，在這方面，作為頂級鋼炮，這兩位顯然沒有任何問題。

　　首先是奔馳A45 S，搭載有“地表最強2.0T”之稱的M139四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比上代M133的381匹馬力，如今的A45 S已經(jīng)將其壓榨至421馬力，扭矩來到了500�！っ�。當然這還沒完，全新一代C63 S搭載同款M139發(fā)動機，配合電機將車輛的性能逼至接近700馬力，堪稱恐怖。

　　傳動系統(tǒng)方面，奔馳A45 S匹配8速濕式雙離合變速箱，并且配備了多片離合器結(jié)構(gòu)的4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng)，胎寬不夠、四驅(qū)來湊。配合1677kg的體重，A45 S的百公里加速時間僅需3.9s，相當驚艷，偶爾想要放肆一下，紅綠燈彈射起步隨隨便便就能秒殺馬路上的絕大多數(shù)車型，而且四驅(qū)還能保證姿態(tài)很穩(wěn)。要是挑個毛病的話，身為帶有工程師簽名的頂級AMG鋼炮，如果能將懷擋改為傳統(tǒng)的擋把，也許更能激發(fā)駕駛欲望。

　　面對奔馳這臺升功率超過200馬力的怪物，寶馬這邊同樣奉上了大名鼎鼎的S58B30，這臺3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機有著六缸機皇的美譽，在M3/M4上對抗奔馳的4.0T V8也絲毫不落下風。而在全新寶馬M2身上，這臺發(fā)動機的最大功率為460馬力，峰值扭矩550牛·米。

　　作為對比，上一代寶馬M2的最大功率為370馬力，即便是搭載S55發(fā)動機的雷霆版也“僅”有410馬力。所以，無論從發(fā)動機型號來看，還是性能數(shù)據(jù)比較，在某種意義上，寶馬將本該在雷霆版上出現(xiàn)的機器下放到了普通M2身上，這是不是已經(jīng)賺了呢。

　　傳動系統(tǒng)方面，全新寶馬M2匹配8AT變速箱，采用后輪驅(qū)動。由于車重相比老款M2重了100多kg，達到了1725kg，所以4.1s的百公里加速時間稍遜于A45 S。另外需要注意的是，460馬力放在后輪上可不是鬧著玩兒的，對駕駛技巧還是有一定考驗。

　　結(jié)語：作為價格接近的兩款頂級鋼炮，雖然都是名副其實的戰(zhàn)斗機器，但其實這兩臺車有著截然不同的性格。奔馳A45 S四門五座的布局實用性更強，并且四驅(qū)系統(tǒng)加持的它也更易于掌控，適合駕駛技術并不是那么高深的小伙伴，同時也可以作為家庭唯一用車。至于全新寶馬M2，跑車的結(jié)構(gòu)注定它是一款玩樂車型，而且大馬力后驅(qū)的屬性也需要有比較出色的駕駛技巧才能更好的發(fā)揮它的價值。