全新第4代奧迪a3已經(jīng)于9月9日在一汽大眾青島工廠正式下線，即將亮相2020年北京車展。而在海外，奧迪a3日前也繼續(xù)推出更多衍生車型，一款以天然氣為燃料的低排放環(huán)保衍生車型g-tron正式亮相。

　　全新一代奧迪a3 g-tron在內外設計上與普通燃油車沒有區(qū)別，基于mqb evo平臺打造，提供豐富的標準配置，包括led前大燈、數(shù)字儀表盤、10.1英寸觸摸屏、真皮包裹多功能方向盤以及多種駕駛輔助系統(tǒng)。同時，新車還提供多種選裝配置，包括帶數(shù)字日間行車燈的矩陣led前大燈、三區(qū)自動空調、抬頭顯示、帶頭枕的運動座椅、全景玻璃天窗和自適應巡航輔助系統(tǒng)。值得一提的是，后備箱的裝載地板與裝載邊緣齊平，容積為280 l，后排座椅靠背放倒后，還可以擴展至1，100 l。

　　全新一代奧迪a3 g-tron與普通燃油車的主要不同在于動力總成，這款低排放環(huán)保車借用了斯柯達明銳g-tec上那臺1.5升tsi渦輪增壓cng發(fā)動機，與之配合的將是標配7速s tronic雙離合變速箱和前輪驅動，最大輸出功率達到96 kw（131 ps），峰值扭矩為200 nm/1400-4，000 rpm。與常規(guī)的110 kw（150 ps）1.5升tfsi汽油發(fā)動機相比，使用抗爆cng可以實現(xiàn)更高的壓縮比（12.5：1），同時cng發(fā)動機還改裝了缸蓋、噴射系統(tǒng)、渦輪增壓器和催化轉化器，噴射閥前面還增加了一個電子壓力調節(jié)器，可以把壓力從最高200 bar（主要在油箱）降至5-9 bar。

　　全新一代奧迪a3 g-tron的性能數(shù)據(jù)并不算強，0-100 km/h加速需要9.7秒，而最高車速為211 km/h。當然，新車的效率表現(xiàn)不錯，在nedc循環(huán)工況下，cng耗氣量僅為3.5-3.6 kg/100 km，二氧化碳排放量為99-96 g/km。加滿氣后，在wltp循環(huán)工況下最大續(xù)航里程為445 km，而nedc工況下的續(xù)航里程可達495 km。

　　全新一代奧迪a3 g-tron后部裝有三個垂直于前進方向排列的cng儲氣罐，行李廂地板下方有兩個可容納約7 kg cng的大氣罐，還有一個容量約為4 kg小氣罐。儲氣罐由纖維復合材料制成，按照奧迪的輕量化構造理念，每個僅重26 kg，而內層是不透氣的聚酰胺容器。儲氣罐的爆破壓力為580 bar，遠高于法律要求的470 bar，同時也符合碰撞測試要求。奧迪提醒儲氣罐安裝時要格外小心，包括300 bar壓力測試，遠高于200 bar的工作壓力。

　　全新一代奧迪a3 g-tron預計將從2020年秋天開始投放歐洲市場，德國入門車型起售價為30，705歐元（約合24.7萬人民幣）。奧迪a3 g-tron的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。（來源：audi ）