雖然性能小鋼炮在汽車圈中一直都屬于小眾車型，但因其有著小巧動(dòng)感的外形、敏捷的操控以及澎湃的動(dòng)力，受到了玩車族們的熱捧。過(guò)去的十年中，高爾夫GTI和高爾夫R，就像是一個(gè)時(shí)代的印記，在鋼炮圈一度“封神”。時(shí)過(guò)境遷，市場(chǎng)上的小鋼炮可謂百家爭(zhēng)鳴，它們雖然沒(méi)有跑車般的飛揚(yáng)跋扈，卻又不像普通轎車那樣中庸無(wú)趣，甚至有時(shí)候可以扮豬吃老虎的去和一些超跑比個(gè)初段加速。對(duì)于熱愛(ài)改車、下賽道的人來(lái)說(shuō)，能擁有一輛性能小鋼炮是極其幸福的事情，女朋友或許都是多余的……

　　在大街上能碰見(jiàn)的小鋼炮大部分來(lái)自德系，并搭載四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)下2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平能夠調(diào)校到什么地步呢？相同排量下，為何能輕易地“吊打”我們普通家用車呢？

　　 最暴躁的2.0T—奔馳AMG A45

　　AMG經(jīng)常被大家稱作奔馳的“瘋子部門”，“一人一機(jī)”的理念也一直傳承至今，工程師們?cè)诮M裝發(fā)動(dòng)機(jī)后，都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上留下自己的簽名，展現(xiàn)了廠家匠人匠心的態(tài)度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙打開(kāi)后，銘牌賦予車主的更是一種精神上的滿足。奔馳AMG A45搭載的這臺(tái)代號(hào)M133發(fā)動(dòng)機(jī)，被瘋狂的AMG部門調(diào)校出381匹馬力（老款360匹），成為了目前動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T量產(chǎn)車型，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.14秒，表現(xiàn)不遜于大排量的V8車型。

　　最具性價(jià)比的2.0T—奧迪S3

　　奧迪S3與高爾夫R都出自大眾MQB平臺(tái)，“三大件”完全一致，但因高爾夫R的“信仰光環(huán)”太過(guò)強(qiáng)烈，產(chǎn)品溢價(jià)過(guò)重使得市場(chǎng)終端售價(jià)比奧迪S3還要貴，一下讓奧迪S3的性價(jià)比大大提升。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校到290匹馬力（海外版300匹），雖然與AMG A45相差很多，但得益于全時(shí)四驅(qū)以及7速雙離合變速器加持，使得它的初段加速表現(xiàn)非常迅猛，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.87秒。

　　看到這里大家不禁要問(wèn)了，寶馬跑哪里去了？其實(shí)在鋼炮級(jí)別里，寶馬一直缺少一款強(qiáng)勁的2.0T車型，對(duì)應(yīng)AMG A45和奧迪S3，寶馬的M140i一直都使用那臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)，顯得有些格格不入，并且對(duì)于車身重量的增加，3.0T車型在初段加速時(shí)也受到一定影響，不符合小鋼炮的特性。

　　就在近日，我們從外媒獲悉寶馬全新1系將于9月的法蘭克福車展上亮相，屆時(shí)將推出一款全新M135i xDrive車型，搭載寶馬最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為302匹，最大扭矩或?yàn)?50N.m，除了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將推出混合動(dòng)力車型，變速箱采用6速及8速自動(dòng)變速器。

　　兩廂車型的尺寸較現(xiàn)款有小幅增加。輪圈的尺寸較大，藍(lán)色的剎車卡鉗也非常的顯眼，并且它還采用了雙尾排的設(shè)計(jì)。新車將采用前驅(qū)平臺(tái)，未來(lái)1系將不再有后驅(qū)版本的車型。

　　從此內(nèi)飾諜照中我們基本可以看出新1系采用了最新的寶馬家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中包括了和儀表盤相連的懸浮式式中控屏，以及采用了全新的電子儀表盤，出風(fēng)口采用鍍鉻邊裝飾，包括下側(cè)的金屬按鍵布局均和現(xiàn)款有很明顯的不同，整體設(shè)計(jì)和全新三系的內(nèi)飾非常相似。

　　目前市場(chǎng)上的小鋼炮大都以進(jìn)口方式銷售，所以價(jià)格并不是那么親民，但并不影響“信仰粉”們的熱情，在發(fā)展新能源的大趨勢(shì)下，未來(lái)這些小鋼炮車型也許會(huì)逐漸離我們遠(yuǎn)去，如果你有著“人生苦短，及時(shí)行樂(lè)”的態(tài)度，鐘愛(ài)駕駛又不追求實(shí)用性，那就別再猶豫了。