不知從何時(shí)起，汽車已經(jīng)從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀內(nèi)粘Ｉ�活中的必需品�，F(xiàn)今的汽車技術(shù)也是越來越完善，消費(fèi)者對(duì)于汽車的各項(xiàng)要求也越來越高。許多人熱衷于轎車舒適的乘坐感受、跑車?yán)�風(fēng)的外形設(shè)計(jì)，以及硬派SUV帶來的無窮盡地安全感和視野。不過各種車型都有自己的局限性，以現(xiàn)在的眼光，我們迫切需要一輛能夠解決所有痛點(diǎn)的車型，就像第四代路虎發(fā)現(xiàn)，幾乎將所有車型的優(yōu)點(diǎn)都融合與一輛車上，唯一的缺憾就是太高的售價(jià)。那么，有沒有一輛車，能夠更接近我們的日常生活呢？

　　廣受贊譽(yù)的北汽BJ40，在今年推出了兼顧家用舒適與越野探享的全新車型——BJ40 PLUS�；�于多種考量，BJ40 PLUS需兼顧日常上下班通勤以及全家出行休閑乘坐的需求，這也是這次BJ40 PLUS改款的重點(diǎn)考量之一——舒適性。

　　 轎車太平庸，跑車不實(shí)用，想要回頭率？唯有TA

　　對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，汽車不僅僅是一個(gè)代步的工具，而是自己可靠的伙伴甚至是裝點(diǎn)門面的利器。對(duì)于這個(gè)伙伴，他們的要求自然也更高，要想有轎車的舒適性、SUV的視野和通過性以及有著跑車般拉風(fēng)的外觀，從當(dāng)下的情況來看，全新改款的BJ40 PLUS是最為貼近我們普通消費(fèi)者實(shí)際的選擇之一。

　　BJ40 PLUS有一副犀利的面孔和廣為人知的外觀整體設(shè)計(jì)，相較于老款BJ40/BJ40L，新車保留了這一車系標(biāo)志性的五孔進(jìn)氣格柵以及方方正正的外形設(shè)計(jì)。但新車的細(xì)節(jié)方面也大有改觀，新車的車頭燈組進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，在大燈腔體內(nèi)部以及霧燈組四周，全面更新為“圓角矩陣”式設(shè)計(jì)，加上裝配的全LED大燈和霧燈組周圍更為細(xì)膩的日行燈，車輛整體顯得更加精致。除此之外，在車身連接處，外露的鉚釘和車門鉸鏈等設(shè)計(jì)相較于前期車型也更為精致，在視覺效果上也更能俘獲消費(fèi)者的芳心。

　　同時(shí)，在尾燈處，原先簡單的塑料感極強(qiáng)的尾燈全部更新為與前燈相呼應(yīng)的圓角矩陣式設(shè)計(jì)，熏黑的內(nèi)部讓車輛看起來更加精致更加年輕時(shí)尚。

　　除了讓人過目不忘的外觀之外，BJ40 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也更加精致，除了大量應(yīng)用軟質(zhì)皮革面料顯得更加豪華更加舒適外。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)感和細(xì)節(jié)等方面，新車采用了更加年輕化啊的設(shè)計(jì)，如懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤來營造出更為舒適的氛圍，其中的氛圍燈更是將舒適的理念融入到了這輛車的骨子里，顯得精致又有面兒。

　　值得一提的是，BJ40 PLUS的空間也不容小覷。相比于老款車型，新車在長寬高以及軸距方面均有所增加，長寬高分別達(dá)到了：4645x1925x1871mm，軸距2745mm，在乘坐空間上，BJ40 PLUS完全滿足了滿員情況下日常通勤和長途出行的要求。

　　 將舒適性融入進(jìn)骨子里的硬派SUV

　　在緊湊級(jí)SUV中，座椅的配置給人的印象一直都是又硬又顛，而且后排座椅完全不能有任何的調(diào)節(jié)。但是在BJ40 PLUS上，其座椅舒適度表現(xiàn)交出了一份完美的答卷。

　　新車座椅配置給人最大的驚喜，就是這臺(tái)車的后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，除此之外，后排座椅的坐墊長度并沒有縮水，對(duì)腿部的支撐表現(xiàn)相較于同級(jí)別轎車有過之而無不及。即使時(shí)在其他車型上最容易被忽略的中部座椅，其舒適性也是值得表揚(yáng)的，坐墊寬度和中央頭枕以及三點(diǎn)式安全帶的表現(xiàn)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)別車型的。

　　后排座椅都有著如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，那么前排座椅的表現(xiàn)是否會(huì)更讓人驚喜呢？答案是肯定的，新車的前排座椅在設(shè)計(jì)上經(jīng)過工程師的多次調(diào)教，更符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，柔軟的填充物和腿部加長的設(shè)計(jì)使得在乘坐時(shí)能獲得如同“大沙發(fā)”般舒適的體驗(yàn)。厚實(shí)的側(cè)翼包裹讓駕乘者在車輛過彎時(shí)獲得不錯(cuò)的包裹性和支撐性。在配置上，前排座椅除了十二項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱等舒適性功能，在座椅舒適性上，BJ40 Plus完全不輸給仍和一輛同價(jià)位級(jí)別的轎車或MPV。

　　在同級(jí)別車型中，依然有大量車型的前懸掛使用的是螺旋彈簧，這個(gè)類型的懸掛讓車輛整體的操控性和舒適性并不是很好。

　　再多說一點(diǎn)，既然是將舒適性融入進(jìn)骨子里，BJ40 PLUS改款的根本目的就在于讓這臺(tái)看上去很拉風(fēng)的SUV也有能媲美豪華轎車的舒適性，所以新車的前懸升級(jí)為雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架之后，車頭不再是硬邦邦的狀態(tài)，與重新調(diào)校的后懸一起過濾掉路面上出現(xiàn)的大幅震動(dòng)，給車內(nèi)駕乘人員的屁股帶來了極其友好的感受。