改革開放以來，我國在裝備制造業(yè)取得了多項世界矚目的成就，在一些核心技術領域甚至達到了世界領先的地位，這其中就包括中國高鐵。從無到有，從追趕到超越，中國的高鐵事業(yè)在過去10年間突飛猛進地發(fā)展，頻頻刷新世界紀錄。2017年6月26日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，標志著我國鐵路技術裝備水平進入了一個嶄新時代，我國高速動車組技術全面實現了自主化、標準化和系列化。

　　在汽車領域，自主品牌車企在近些年來取得的進步也是有目共睹的，誕生了不少無論是在設計水平、工藝水平還是技術層面上都具有卓越品質的車型，這其中就包括榮威i6。作為上汽榮威旗下的“A+”級緊湊型轎車，榮威i6基于上汽集團MIP架構打造，在外形設計、智能互聯(lián)、動力系統(tǒng)以及安全科技等方面有著諸多亮點；面對被合資競品所控制的緊湊型轎車市場，榮威i6依然表現出了強勁的產品力，一經推出即成為“爆款”。

　　  i設計

　　據了解，高鐵“復興號”標準運行速度可達350Km/h，在如此高的速度下，如何減少車輛行駛過程中來自空氣的阻力顯得極為重要。研究人員通過不斷優(yōu)化列車的外形設計，成功在原有基礎上將風阻降低了7%-8%，在提升列車空氣動力學表現的同時進一步降低了運行能耗。

　　而對于汽車來說，空氣動力學設計也是不可忽視的重要一環(huán)。榮威i6脫胎于斬獲國際設計大獎的榮威Vision-R“概念車”，在榮威家族“律動”設計理念下，融合東方傳統(tǒng)元素與西方造型藝術，展現了一種脫俗的城市設計美學。此外，榮威i6采用了大量細節(jié)考究的流線設計，包括下壓式車頭、內切式氣動燕尾以及低風阻后視鏡和輪轂等，最終實現了0.25cd的超低風阻，在全球量產轎車中排名第五。0.25Cd的超低風阻，不僅讓車型整體外觀更加動感，而且還有更實在的作用：降低風噪、提升燃油經濟性。

    i互聯(lián)

　　飛馳的高鐵帶來了便捷的出行體驗，但由于高鐵速度過快，4G網絡不穩(wěn)定，在部分地區(qū)甚至完全沒有信號，而高鐵一般又不提供WIFI，上網分分鐘涼涼！而隨著“復興號”的投入運行，這種現象將不復存在�！皬团d號”首次實現了移動互聯(lián)網的無線WIFI覆蓋，通過采用國內三大運營商網絡信號提供互聯(lián)網訪問服務，每節(jié)車廂配置了多達9張不同運營商的SIM卡，確保列車行進過程中WIFI網絡的穩(wěn)定、持續(xù)、無死角覆蓋，確保旅客無線沖浪的良好體驗。

　　作為“全球首款互聯(lián)網家轎”，在全球最領先的互聯(lián)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案的加成下，榮威i6化身為一個智能移動空間，用戶可基于專屬ID賬號享有個性化定制服務。在沉浸式人工智能語音、互聯(lián)網大數據導航以及遠程車輛控制等人氣功能的基礎上，榮威i6全面接入支付寶功能，用戶可通過支付寶實現車輛周邊費用（停車費、高速費等）的便捷支付，讓互聯(lián)網系統(tǒng)有了更多升級。此外，基礎服務與基礎流量終身免費、軟件無限迭代升級以及智能硬件接入與分享等功能也讓用戶走在了汽車生活的最前端，為用戶提供了全新的出行體驗。

　　   i智能

　　除了全球領先的互聯(lián)網系統(tǒng)外，榮威i6還設有很多極具檔次又有便利性的智能裝備。7英寸交互式虛擬儀表盤極具科技感，可極速同步中控信息，實時提供導航、車輛狀態(tài)、音樂播放等豐富行車信息。此外，榮威i6還搭載了EPB電子駐車系統(tǒng)與Autohold自動駐車，無需一直腳踩剎車即可使車輛保持靜止狀態(tài)，在城市擁堵路況尤為輕松愜意。

　　常規(guī)車輛后備箱開啟按鍵一般都為隱藏式設計，初次接觸需要“摸索”半天，開啟極為不便。而榮威i6配備了一觸式開啟后備箱，開關集成在車尾榮威Logo中，手指輕輕一按即可實現電控開啟，這在手上提著行李時顯得尤為方便。諸多細節(jié)之處的智能配置，也讓用車過程更加貼心、便利。

　　   i駕馭

　　作為具有完全自主知識產權的動車組列車，“復興號”的標準運行速度為350Km/h。此前的模擬實驗中，“復興號”從靜止狀態(tài)下加速到350km/h僅需要6.5s！當速度爬升至470km/h后，在集成了最新技術的超高壓復動力系統(tǒng)下，“復興號”可實現最高670Km/h的運行速度，不過即使在如此之高的速度下列車依舊平穩(wěn)運行，足以見得中國高鐵的領先水平。

　　在動力上，榮威i6滿足了家庭用戶對性能和燃油經濟性的平衡。20T車型采用了上汽自主研發(fā)的“藍芯”高效動力，1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，動力表現超越主流合資2.0L發(fā)動機；與發(fā)動機匹配的為TST 7速雙離合變速箱和6擋手動變速箱，其中TST 7速雙離合變速箱響應迅速，換擋間隙低于0.25s，面對高峰路況時能夠有效減少行車頓挫感，令駕駛更為平順。在這套動力系統(tǒng)的加持下，榮威i6實現了8.4s的百公里加速成績以及5.9L/100km的超高燃油經濟性，全面滿足了家庭一家老小對澎湃動力、舒適平穩(wěn)、低碳節(jié)油、操控樂趣等多元化需求，媲美甚至超越同級合資產品。