從RX5開始，一直以來，包括RX3、i6以及新能源系列車型，在同級別都拿著幾乎主角的戲份演出著。比如，大多數(shù)人在選購15萬級別SUV的時候，榮威RX5算是一個選擇對照的標準了，幾乎就是他們購物車當(dāng)中的必備車型之一。

　　這一次的榮威RX8也不例外，又用實際行動把中國全領(lǐng)域大七座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV的標準重新定義了一番。并且，在眾多評得上高分的中國品牌SUV當(dāng)中，不管是“分數(shù)”還是“豪華感”，榮威RX8幾乎達到了第一的水準！底氣源于實際，榮威RX8的功力到底有多深，往下看就清楚了。

　　 第一感覺：驚艷

　　其實上汽榮威的車，絕對擁有中國汽車上乘水平的機械素質(zhì)，除此之外也流傳著該品牌帶來的精致豪華的享受。但第一次開這臺榮威RX系列的旗艦產(chǎn)品時，它的整體質(zhì)素還是有點驚到我了。這種驚艷感并不是來源于某種噱頭，而是相比之前的產(chǎn)品，榮威RX8除了擁有品牌旗下最先進的技術(shù)之外，全身上下的機械規(guī)格匹配、調(diào)校，明顯成熟了不少。你能切實感受到，榮威RX8是實實在在的在基礎(chǔ)工藝、汽車工程以及設(shè)計上花了心思的車。在機械調(diào)校上沒有馬虎，為了好開舒適，工程師們也是下來真功夫了。

　　 30T S級豪車縱置高效動力

　　全新的縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力224匹，最大扭矩360�！っ住９俜浇o出的百公里加速成績是9.1秒，百公里綜合油耗為9.1L。結(jié)合榮威RX8本身的定位，全領(lǐng)域大七座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV，非承載式車身，車身長度將近5米，車重超過2噸。這么一來，就顯得整體的動力參數(shù)以及表現(xiàn)水平參數(shù)更加屬于同級別當(dāng)中的佼佼者了。更重要的是，榮威RX8只需要加92#汽油就能跑，這種情況下，去到比較偏僻的山區(qū)，也不用為找不到高標號汽油而煩惱了。

　　除此之外，榮威RX8匹配的愛信縱置6AT變速箱，實際上是跟豐田普拉多用的同款產(chǎn)品。技術(shù)方面無需過多介紹，關(guān)于這款變速箱的口碑，大家大可參考普拉多的表現(xiàn)，技術(shù)成熟，性能可靠，經(jīng)久耐用...都是最貼切的形容。

　　  ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)

　　作為一臺全領(lǐng)域大七座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV，應(yīng)付全地形路況的的裝備是不得不被談?wù)摰闹攸c。首先，非承載式車身，前雙叉臂式前懸系統(tǒng)，后五連桿后懸系統(tǒng)，是一臺全路況SUV的標準配備，無需異議。而且，榮威RX8還搭載了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱之為ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。硬件部分，榮威RX8是絕對達到了全路況SUV標準的。

　　而關(guān)于榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)，具有全地形模式選擇功能，帶伊頓全自動機械差速鎖。提供自動模式、雪地模式、運動模式、低速四驅(qū)模式、兩驅(qū)模式、越野模式選擇。在智能和運動模式下，扭矩分配正常為40:60，當(dāng)電腦檢測到在惡劣情況下（比如打滑），可在0-100%按需實時分配。雪地和越野模式下，扭矩分配正常為50:50。低速四驅(qū)支撐扭矩放大，扭矩可以放大2.48倍，適用于拖車、脫困等情況。當(dāng)然，為了省油日常使用可以通過手動切換到2H模式，這種情況下為后驅(qū)行駛。

　　 Super pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)

　　主動駕駛輔助系統(tǒng)，定義豪華的標準配置之一。身為中國汽車品牌豪華型SUV陣列里的代表作，榮威RX8在這方面算是做足亮點。為了盡可能的保佑每一位車主能夠“出入平安”，榮威RX8所搭載的Super pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù) 警系統(tǒng)、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等等。換作合資品牌同級別SUV，大多基本都要去到50萬上下才能擁有如此齊全的主打駕駛輔助系統(tǒng)。