延續(xù)我們先前針對馬自達轉(zhuǎn)子引擎跑車的多次報道，由于馬自達名為「Skyactiv-R」的轉(zhuǎn)子引擎專利圖，于2016年意外曝光，也讓全球媒體持續(xù)關(guān)注新一代轉(zhuǎn)子引擎跑車的開發(fā)情況。日前就有外媒在紐柏林賽道，拍攝到一輛相當可疑的RX-8，據(jù)其內(nèi)線消息指出，這輛RX-8裝載的就是這顆全新的轉(zhuǎn)子渦輪增壓引擎，而且量產(chǎn)版本最快有可能在2018年就會亮相。

　　外媒在紐柏林賽道拍攝到一輛相當可疑的RX-8，據(jù)其內(nèi)線消息指出，這輛RX-8裝載的就是這顆全新的轉(zhuǎn)子渦輪增壓引擎，圖非測試車輛。

　　距離馬自達于1967年將轉(zhuǎn)子引擎量產(chǎn)化、并搭載于Cosmo Sport 110S這輛美型雙門跑車身上，已經(jīng)長達半世紀。而自RX-8于2012年正式退役后，對于轉(zhuǎn)子引擎復出車壇的計劃，馬自達一直未有明確的消息釋出。一直到2015年東京車展，馬自達透過發(fā)表RX-Vision概念車正式打破沉默，也為馬自達下一代轉(zhuǎn)子引擎跑車帶來新的曙光，RX-Vision也將在2017年底的臺北車展中來臺展演。

　　2015年東京車展馬自達透過發(fā)表RX-Vision概念車正式打破沉默，也為馬自達下一代轉(zhuǎn)子引擎跑車帶來新的曙光。

　　目前馬自達對轉(zhuǎn)子引擎的應(yīng)用，排除目前尚未有官方資料的「Skyactiv-R」之外，唯一確定的就是于Hybrid車型的增程應(yīng)用。馬自達于2013年，就曾嘗試采用小轉(zhuǎn)子引擎搭配電動馬達，讓Demio (馬自達 2) EV的讓續(xù)航力提升100公里。

　　另一方面，透過2016年流出的專利書看來，似乎馬自達仍未放棄高性能轉(zhuǎn)子引擎的開發(fā)，名為「Skyactiv-R」的轉(zhuǎn)子渦輪增壓引擎，采用倒置式汽缸以后低重心，也就是下方進氣、上方排氣的配置，在高速行駛時能夠獲得更佳的進氣效率，而將渦輪放置于汽缸上方、并縮短排氣口至渦輪之間的管線長度，也能一定程度減少渦輪遲滯現(xiàn)象。

　　在這份專利申請書當中，可以看到馬自達替轉(zhuǎn)子引擎配置了渦輪增壓器。

　　透過這次外媒捕捉到的測試，或許量產(chǎn)版RX-Vision、也就是下一代轉(zhuǎn)子引擎跑車的誕生的確已經(jīng)不遠，而且2018年是初代RX-7推出40周年的大日子，雖然最終名稱尚無法確定將是RX-7或是RX-9，但是不管如何，都將成為全球車迷關(guān)注的焦點。