在中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)中，大眾以及日系兩田一直都是銷量主力，邁騰17年一直稱霸中級(jí)車銷量榜首，雅閣不慌不忙緊隨其后，凱美瑞雖然老款表現(xiàn)欠佳，但是新款剛上市訂單就已破萬。那么在強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話中，同價(jià)位三款車，究竟誰的表現(xiàn)最好呢，今天老K就來比一比！

　　本次對(duì)比車型，選擇了指導(dǎo)價(jià)接近的三款車型，售價(jià)不超過22萬元，不過目前雅閣和邁騰都有1萬元以上的折扣，凱美瑞剛剛上市沒有終端優(yōu)惠。在車身尺寸上，雅閣的長(zhǎng)寬高領(lǐng)選另外兩款車型，軸距邁騰更具優(yōu)勢(shì)；而在實(shí)際的空間表現(xiàn)中，作為中國(guó)加長(zhǎng)的鼻祖，邁騰在后排空間上更勝一籌。

　　三款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上，都拿出了自己的看家本領(lǐng)，凱美瑞VVT-ie、雅閣的i-VTEC、邁騰的TSI絕對(duì)都是世界領(lǐng)先水平，相比之下，剛換代的凱美瑞在動(dòng)力總成上會(huì)更先進(jìn)一點(diǎn)。

　　在懸掛類型上，三款車的前懸掛沒有太多的區(qū)別，都是傳統(tǒng)的麥弗遜式懸掛，后懸掛中，雅閣和邁騰使用的是多連桿，在抑制側(cè)傾提升操控和舒適性上表現(xiàn)不錯(cuò)，新款凱美瑞也終于換掉了上代的雙連桿，改用雙叉臂，理論上由于上和下分別有兩個(gè)A字形叉臂，擁有更大的橫向剛度，比二連桿更利于操控；但是實(shí)際表現(xiàn)到底如何，還要等老K拿到實(shí)車，試駕之后才能給出最終答案。