眾泰汽車，由于名稱字母順序的原因經(jīng)常排在產(chǎn)品庫(kù)中最后一位。不過，近幾年的發(fā)展卻是跨越式的前進(jìn)。在前期整體購(gòu)買產(chǎn)品及生產(chǎn)線后，T600是首款真正意義上的自主車型。為了豐富產(chǎn)品線、細(xì)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，隨后T600運(yùn)動(dòng)版、T600 Coupe、T700、T800相繼誕生。本次試駕的車型為T600運(yùn)動(dòng)型，它在原有2016年9月份推出的T600運(yùn)動(dòng)型基礎(chǔ)上，主要對(duì)車載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)。新車9.28日上市，提供1.5T、1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共9款車型，售價(jià)9.28萬～14.28萬元人民幣。

　　一鳴驚人說的就是眾泰汽車，從T600發(fā)布起，造型上的熱議就一直存在。其實(shí)拋開這個(gè)話題，T600車系的空間、動(dòng)力、配置、舒適性方面具備和其他幾大主流自主品牌較量的實(shí)力。雖然前期產(chǎn)品的質(zhì)量問題較為突出，但從T600運(yùn)動(dòng)型起，品質(zhì)把控成為廠商最為看重并付諸實(shí)際行動(dòng)的關(guān)鍵點(diǎn)，索賠案例的數(shù)量直線下降。

　　這個(gè)話題繞不開也不用繞開，具有極高辨識(shí)度的T600運(yùn)動(dòng)型回頭率極高。新款車型設(shè)計(jì)方面的原創(chuàng)程度也很高，比如浮雕式的尾燈以及全新樣式的輪轂。

　　內(nèi)飾方面，電子旋轉(zhuǎn)換擋機(jī)構(gòu)是自主品牌中第一個(gè)推出的。不僅啟動(dòng)車輛后的儀式感滿滿，實(shí)際使用也更便于操作。中央控制臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，車型銘牌以及鍍鉻裝飾讓質(zhì)感提升明顯。

　　全面升級(jí)換代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程遙控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及相關(guān)應(yīng)用服務(wù)。其中，車輛的啟停、空調(diào)的預(yù)設(shè)以及天窗、尾門的開閉都非常實(shí)用。

　　同時(shí)，語(yǔ)音指令也能控制以上操作，它甚至還能講段子。通過映射功能，王者榮耀也能在大屏幕上顯示。值得注意的是，整套系統(tǒng)使用開放網(wǎng)絡(luò)，眾泰汽車還提供了每月1G流量，終身免費(fèi)使用。

　　“保時(shí)泰”是大家對(duì)眾泰的戲稱，但從廠家的角度講，需要知其然，也需要知其所以然。因此除了造型外，動(dòng)力系統(tǒng)也馬虎不得。新車用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)替換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗有所降低，但動(dòng)力性能完全不必?fù)?dān)心。

　　油門的調(diào)校在初段非常靈敏，加速過程十分流暢。轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，能夠明顯感覺到渦輪增壓系統(tǒng)的工作，牽引力和扭矩的輸出已超出預(yù)期。全新匹配的6擋雙離合器變速箱換擋平順，工作邏輯合理，但在降擋反應(yīng)和極個(gè)別情況下對(duì)擋位的選擇仍有遲疑。稍顯遺憾的是，S擋位變化不夠明顯。