SUV是永不過(guò)時(shí)的話(huà)題，類(lèi)別與定位也有很細(xì)的劃分，主流的SUV掰著手指頭就能數(shù)過(guò)來(lái)，今天的這幾個(gè)，可都不是銷(xiāo)量的佼佼者，而是集實(shí)用與個(gè)性一身的獨(dú)行俠。

　　 起亞KX5 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)Premium

　　 指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)（優(yōu)惠3萬(wàn)以上）

　　作為第一個(gè)推薦的原因很簡(jiǎn)單，就是性?xún)r(jià)比，雖然審美是見(jiàn)仁見(jiàn)智，但KX5的這張臉的確能俘獲不少人的心，尤其是霧燈夸張的造型，LED的光源也是亮點(diǎn)，這不禁讓車(chē)說(shuō)君對(duì)其產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢竟大燈都是鹵素光源，不過(guò)經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，這套霧燈的實(shí)際效果并沒(méi)有鹵素來(lái)的透亮，雖然透鏡結(jié)構(gòu)保證了沒(méi)有炫光，但實(shí)際效果不佳，色溫穿透力差，在雨天打開(kāi)后效果并不明顯。

　　在內(nèi)飾上起亞的做工同樣仔細(xì)，手臂觸及之處基本都是軟性材質(zhì)包裹，體驗(yàn)很好，方向盤(pán)大小適中，作為車(chē)上接觸頻率最高的部件，它的表現(xiàn)非常好。另外，由于比較大的優(yōu)惠幅度，在這個(gè)價(jià)錢(qián)中可以買(mǎi)到更多的配置，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入（很多車(chē)只有啟動(dòng)），方向盤(pán)加熱，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，分區(qū)空調(diào)，電折疊后視鏡等等。乘坐體驗(yàn)為舒適取向，空間表現(xiàn)屬于中級(jí)水準(zhǔn)，后排隆起不大，基本不影響乘坐。

　　動(dòng)力上變現(xiàn)中規(guī)中矩，直噴2.0自然吸氣在穩(wěn)定性上肯定優(yōu)于渦輪增壓，另外，與自家摩比斯的6AT匹配也是非常平順，低速降檔會(huì)有輕微頓挫感出現(xiàn)，但在本級(jí)別中也算是中上游的水準(zhǔn)。1.6T的雙離合雖然表現(xiàn)也不錯(cuò)，但出于公平與穩(wěn)定起見(jiàn)，向大家推薦了自吸+AT的搭配。

　　馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版

　　 指導(dǎo)價(jià)：16.08萬(wàn)

　　這款車(chē)的外形自不用多說(shuō)，cross風(fēng)格的流線(xiàn)造型加上17寸的輪轂搭配，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)也不是吹出來(lái)的，這一代產(chǎn)品也讓馬自達(dá)成了顏值界的大佬之一。不管從哪個(gè)角度看這輛車(chē)，都透出一股蓄勢(shì)待發(fā)的勁頭，停車(chē)場(chǎng)里的辨識(shí)度也非常高。當(dāng)然LED大燈也沒(méi)缺席，以透鏡的形式出現(xiàn)，照明效果也不差，炫光控制的也很到位。另外，在16.98萬(wàn)的車(chē)型上才有霧燈配置，這點(diǎn)大家需要知曉。

　　內(nèi)飾為織物座椅，16萬(wàn)出頭的價(jià)格也還可以，對(duì)手產(chǎn)品也一般是仿皮或者織物，不過(guò)真皮座椅的小伙伴一定知道冬夏兩季的 之處。所以車(chē)說(shuō)君推薦織物，中控材質(zhì)多為軟性材質(zhì)覆蓋，觸感上稍微有些偏硬，但用料的誠(chéng)意算是做到了，畢竟這不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，織物座椅透氣性良好，有一定包裹性，符合運(yùn)動(dòng)車(chē)定位，在后排乘坐上，180的身高就會(huì)顯得有些小了，后排頭部會(huì)接觸到頂部，坐直的話(huà)稍顯壓抑，當(dāng)然這也是cross的通病，經(jīng)常前排坐人的話(huà)無(wú)需糾結(jié)。同樣，如果喜歡真皮座椅的小伙伴，可以考慮16.98萬(wàn)的版本。

　　關(guān)于創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力搭配，絕對(duì)算得上霓虹國(guó)的頂尖水平了，6AT和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配絕對(duì)算得上“好基友”的水平，天衣無(wú)縫。對(duì)于你的每一腳油門(mén)，都會(huì)以最快的速度做出反應(yīng)，并放在合適的檔位，降檔過(guò)程也沒(méi)有多余的頓挫和雜音，一氣呵成，駕駛起來(lái)好不痛快。 同時(shí)，偏向運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校并沒(méi)有過(guò)多影響乘坐的舒適性，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾的比較徹底，過(guò)減速帶也沒(méi)有多余的震動(dòng)，干脆利落�？傊�，這款車(chē)在車(chē)手君心中地位最高，是名副其實(shí)的駕駛者之車(chē)。