20萬預(yù)算，要想買個空間大的七座SUV，有小部分消費者可能還執(zhí)意在自主品牌。近幾年自主廠商確實出了不少精品，但畢竟20萬對于中國家庭來說已經(jīng)是一筆巨款，大家肯定都希望買一臺用起來更踏實的家用車。

　　7座SUV的關(guān)注度一直都比較火，盡管它第三排的實用性不高，但也聊勝于無。那么，二十萬內(nèi)我們又有哪些合資七座SUV可選呢？

　　 三菱歐藍德

　　指導(dǎo)價：15.98-22.38萬元

　　發(fā)動機：2.0L 2.4L

　　變速箱：CVT

　　車身尺寸：4705/1810/1680mm

　　三菱近幾年在中國市場一直都比較低調(diào)，歐藍德引進國產(chǎn)雖然沒有刺激到這個號稱“SUV”世家的銷量，但并不代表它沒“料”。原汁原味的進口品質(zhì)，和CR-V、RAV4四驅(qū)版本相近的定價，歐藍德卻硬生生多了兩個座位，可以看到三菱滿滿的誠意。

　　從家用層面來講，歐藍德的表現(xiàn)確實不俗，出色的燃油經(jīng)濟性以及實用性，但內(nèi)飾設(shè)計用料都比較廉價，懸掛也偏硬，有點像一輛沒完全轉(zhuǎn)型成功的硬派SUV。如果你對質(zhì)感方面有太高的追求，那只能出門左拐了。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：17.98-26.88萬元

　　發(fā)動機：2.0L 2.5L

　　變速箱：6MT CVT

　　車身尺寸：4675/1820/1722mm

　　奇駿前不久改款上市之后，新增了7座車型，在車身僅拉長32mm的情況下，硬生生塞進了兩個座位。因此，它第三排的空間表現(xiàn)可想而知，但這并不能阻止消費者對它的青睞，畢竟它有著良好的經(jīng)濟性和豐富的配置，那兩個座位可以作為額外的贈品。

　　雖然在這個級別里，更多的是追求性價比，但奇駿的做工用料是很有考究的，乘坐舒適性也非常突出。只是，最近日產(chǎn)旗下車型的銷量都不怎么樂觀，產(chǎn)品力沒問題，到底是對手變強，還是自家的銷售不給力？

　　斯柯達柯迪亞克

　　指導(dǎo)價：18.98-26.98萬元

　　 發(fā)動機：1.8T 2.0T

　　變速箱：7DCT

　　車身尺寸：4698/1883/1676mm

　　要談性價比，斯柯達說第二，沒人敢認第一。雖然它的定價比前兩款車型都要高，但在整車的質(zhì)感上，它可是完全碾壓同價位的所有對手。對比一下隔壁途觀L的起售價，柯迪亞克已經(jīng)便宜了三四萬，同樣的三大件以及核心技術(shù)，柯迪亞克還有現(xiàn)車且不加價。

　　當然，畢竟大眾才是老大，柯迪亞克在內(nèi)飾的做工和用料方面和途觀L還是有點差距，但也不掉檔次。最重要的是，柯迪亞克行駛起來底盤的那種高級感不變，這是日系同級SUV所不能比擬的，這也是整個大眾品牌最值得吹捧的一點。