日前外媒捕捉到一組華晨中華V7的歐洲路試諜照。全新的V7是華晨中華在V3和V5車型之后即將推出的SUV，將于4月上海車展首發(fā)亮相，隨后于第三季度量產(chǎn)上市。據(jù)悉，定位于中型SUV的中華V7或?qū)⒂形遄�以�?座兩種版本車型。

　　2007年，華晨在歐洲發(fā)布了BS6車型，隨后BS4在歐上市。不過華晨轎車在歐洲碰撞測試中表現(xiàn)并不理想，2007年，ADAC全德汽車俱樂部參考歐洲NCAP的標準，對華晨BS6進行了碰撞測試，結(jié)果僅獲得一星的成績。JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示，在2007-2009年間，華晨在歐洲僅銷售出502輛BS6和BS4轎車。

　　陸風是第一個想在歐洲市場賣車中國自主品牌，不過失敗告退。華晨汽車不懼前行，成為第二個登陸歐洲市場的中國汽車品牌。

　　華晨中華V7據(jù)稱將成為該品牌最貴的車型，同時引入了寶馬的技術(shù)，外媒猜測華晨V7有可能進入歐洲進行銷售，這種猜想或許可以解釋為什么大冬天的華晨中華V7跑到了歐洲進行路測。

　　從諜照中判斷，華晨V7是一款中規(guī)中矩的SUV，具有自己的特色。據(jù)相關報道稱，新的中華V7在外形風格上與V3更加接近，車身輪廓采用了相對方正、硬派的設計；中華V7的尾燈設計采用了LED燈源；中華V7的進氣格柵采用了大尺寸的梯形輪廓和直瀑式格柵設計，弱化了過去一直與寶馬雙腎格柵有些雷同的輪廓；格柵下部邊框與前杠之間采用了懸浮式的設計。

　　新車車頂采用全景式天窗，內(nèi)飾方面中華V7配備了大尺寸可觸摸中控液晶屏；

　　動力系統(tǒng)方面，全新中華V7出自華晨新的車型平臺M8X，M8X平臺從寶馬新引進了發(fā)動機，預計中華V7將分別搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。

　　傳動部分，與之匹配6速手動及8速自動變速箱。此外，新車還將配備發(fā)動機自動啟/停技術(shù)及四驅(qū)系統(tǒng)。