近日，大眾汽車負(fù)責(zé)銷售、營(yíng)銷和售后的董事會(huì)成員馬丁 · 桑德公開表示，人們很快會(huì)意識(shí)到電動(dòng)車才是更好的選擇。

　　他用從騎馬出行到燃油車普及的轉(zhuǎn)變，來比喻眼下許多新車買家面對(duì)的選擇，并強(qiáng)調(diào)這一轉(zhuǎn)變是消費(fèi)者體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)而非政策驅(qū)動(dòng)：

　　“今天你也可以買一匹馬，但沒人會(huì)真的這么做，因?yàn)槠�車更舒適、更便捷、更安全、更便宜。電動(dòng)車最終也會(huì)走上同樣的道路，人們會(huì)自然而然地意識(shí)到它們的優(yōu)勢(shì)，而非因?yàn)榉ㄒ?guī)強(qiáng)制才選擇。”

　　桑德還指出，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)，反過來也會(huì)幫助大眾汽車為歐洲打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　“我們?cè)谥袊?guó)學(xué)到的一切，都會(huì)幫助我們?cè)谌�球其他市�?chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樵谀切┦袌?chǎng)，我們也在和中國(guó)廠商競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)我們來說，核心是規(guī)模、效率和成本，我們正在認(rèn)真推進(jìn)這些工作，我們必須具備競(jìng)爭(zhēng)力，沒有其他選擇�！彼�如此表述稱。

　　桑德還斷言大眾汽車不會(huì)把增程技術(shù)引入歐洲，之所以如此，是因?yàn)榇蟊娨呀?jīng)有混動(dòng)、插混和純電車型。中國(guó)有增程混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，但他暫時(shí)看不大德國(guó)或者歐洲存在類似的需求。