摘要：中國(guó)車企也能玩轉(zhuǎn)高端豪華市場(chǎng)。

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企而言，50萬級(jí)的豪華市場(chǎng)算是一道難以逾越的鴻溝，除了品牌和產(chǎn)品力不容易同時(shí)達(dá)標(biāo)外，市場(chǎng)認(rèn)可度也很一般，均價(jià)50萬級(jí)的國(guó)產(chǎn)車型，更是沒有一款銷量能夠持續(xù)性的月均超萬臺(tái)。

　　但問界M9到來后，徹底終結(jié)了這一尷尬局面，問界M9上市一炮打響，交付首年就拿下了未加任何定語的50萬級(jí)市場(chǎng)銷冠。可以說，在問界M9之前，沒有一款國(guó)產(chǎn)車能夠在50萬級(jí)市場(chǎng)取得如此輝煌的成就，問界M9已成為現(xiàn)象級(jí)的熱銷車型，也在國(guó)產(chǎn)車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

　　1、50萬級(jí)以上豪華車市場(chǎng) 首次由中國(guó)汽車說了算

　　問界M9于2023年12月26日上市，雖然起售價(jià)46.98萬，但上市僅2小時(shí)，大定就突破10000臺(tái)，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車最貴、最快大定破萬的紀(jì)錄。

　　并且，2小時(shí)大定破萬也只是問界M9開啟傳奇之路的開始，上市六個(gè)月，大定突破10萬臺(tái)，上市一年大定破20萬臺(tái)。要知道，這是一款均價(jià)50萬元的高端豪華車。

　　而國(guó)內(nèi)高端豪華市場(chǎng)規(guī)模是有邊界的，問界M9上市一年大定20萬臺(tái)，截至目前，問界M9累計(jì)交付超23萬輛，這樣的成績(jī)不僅把行業(yè)各項(xiàng)紀(jì)錄拿到手軟，也讓50萬級(jí)以上豪華車市場(chǎng)，首次由中國(guó)汽車說了算，這也不僅讓人感嘆，問界M9到底做對(duì)了什么？

　　2、問界M9車主的共同特點(diǎn) 家庭年收入近百萬元

　　想知道問界M9為何熱銷，就要先了解它的受眾是哪些人？知名調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路此前就曾公布了問界M9的車主畫像。

　　問界M9車主平均年齡在37.3歲，商戶或企業(yè)家居多，平均家庭稅后年收入92萬，遠(yuǎn)高于全市場(chǎng)平均水平30萬，其中，45%的車主家庭年收入高于80萬。

　　并且，有83%的車主，問界M9都不是他們的第一輛車，且他們普遍都是BBA等傳統(tǒng)豪華車車主，甚至還有不少保時(shí)捷、賓利等超豪車主，購(gòu)買問界M9大部分是增換購(gòu)。

　　問界M9車主平均駕齡11.4年，代表他們擁有較為豐富的用車經(jīng)歷。

　　3、放棄BBA也要擁抱問界， 問界M9做對(duì)了什么？

　　對(duì)于這些車主而言，傳統(tǒng)高端豪華品牌已經(jīng)是熟稔于心，但也新意不足。問界M9不僅傳承了傳統(tǒng)豪華精髓，更以卓越的科技實(shí)力實(shí)現(xiàn)突破，在豪華體驗(yàn)上做到了“比好更好”，為車主帶來超越傳統(tǒng)的全新豪華感受，因此吸引了眾多前BBA車主下單。

　　這也說明，這些老司機(jī)們非常識(shí)貨，以往的傳統(tǒng)豪華品牌，在他們最為看中的舒適安全、科技智能、口碑售后等維度，已經(jīng)全面落后新能源車型，但苦于沒有太多備選項(xiàng)。而問界M9的到來，給到他們一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選項(xiàng)。

　　問界M9一身滿配神裝，華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、途靈底盤、激光投影、百萬像素投影大燈、舒云座椅、車載衛(wèi)星通信等全棧加持，在科技智能化維度，問界M9已然穩(wěn)坐行業(yè)第一梯隊(duì)陣營(yíng)，這些東西傳統(tǒng)豪華品牌沒一家能夠全部給到。

　　選擇問界M9代表豪華車主們從“傳統(tǒng)豪華”的購(gòu)車?yán)砟�，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕翱萍己廊A”，車主們雖然并不拒絕傳統(tǒng)豪華車的品牌溢價(jià)，但如今更愿意為能夠切身感受到的科技智能和舒適技術(shù)體驗(yàn)付費(fèi)。

　　此外，在豪華車主最重視的安全和售后服務(wù)維度，問界M9的產(chǎn)品力也是獨(dú)一檔的存在。

　　問界M9 2025款新增3顆側(cè)向、后向固態(tài)激光雷達(dá)，全車四激光雷達(dá)，搭配ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，除了支持全場(chǎng)景輔助駕駛外，還擁有全向態(tài)勢(shì)感知和全向防碰撞能力，在主動(dòng)安全領(lǐng)域，問界M9在全球范圍內(nèi)都算是標(biāo)桿車型。

　　至于服務(wù)方面，媒體此前已經(jīng)報(bào)道過多起，問界M9車主無人區(qū)遇險(xiǎn)趴窩或遭遇事故車內(nèi)乘員無法主動(dòng)求援等案例，問界M9依靠車載衛(wèi)星通信，及時(shí)將位置坐標(biāo)和車內(nèi)狀況同步給問界救援中心，最后道路救援技師及時(shí)趕到成功救下駕乘人員。對(duì)任何品牌來說，安全都是最大的豪華，這一點(diǎn)毋庸置疑。

　　此外，對(duì)于豪華車型來說，保值率也是很重要的一項(xiàng)市場(chǎng)參數(shù)，能夠直觀反映該車型在豪華市場(chǎng)的受歡迎度，畢竟如果大家都不愿意接受其二手車型，代表車輛的市場(chǎng)流通情況不佳，車主和車商只能降價(jià)銷售，保值率也無法維持在高位水平。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的8月份中國(guó)保值率報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，問界M9以82%的保值率位列中國(guó)插電混動(dòng)SUV保值率第一名（一年車齡），甚至超過保時(shí)捷Cayenne新能源81.6%的保值率。

　　這也間接解釋了問界M9能夠持續(xù)熱銷的原因，對(duì)有50萬元購(gòu)車預(yù)算的SUV用戶而言，問界M9全車主被動(dòng)安全拉滿、舒適科技配置和智能座艙，達(dá)到豪華車T0梯隊(duì)，而且一年保值率同級(jí)第一，在決定買車之前，真的很難忍住不去看問界M9的誘惑。

　　從以上內(nèi)容也不難看出，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)逐步下行的背景下，問界M9卻能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，這與其車輛本身領(lǐng)先的科技智能產(chǎn)品力和極致的售后體驗(yàn)密切相關(guān)，也讓問界M9贏得了最注重汽車整體體驗(yàn)豪華車主的青睞。

　　4、問界M9成50萬級(jí)銷冠背后 代表中國(guó)汽車已突破高端枷鎖

　　事實(shí)上，問界M9的成功，并不止它這一款車型的成功，背后還代表著中國(guó)汽車已經(jīng)開始突破外資品牌設(shè)下的高端市場(chǎng)枷鎖。

　　很長(zhǎng)時(shí)間以來，中國(guó)汽車只能在15萬級(jí)以下市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，超過15萬元后，無論是轎車還是SUV，幾乎都是豐田、大眾、本田等合資主流品牌。

　　至于30萬、50萬級(jí)以上的豪華品牌，國(guó)產(chǎn)車企更是想都沒想過，國(guó)產(chǎn)車企拿什么去跟奔馳C級(jí)、奔馳GLE、寶馬X5這些傳統(tǒng)豪華標(biāo)桿車型去碰。

　　但這些豪華車市場(chǎng)，才真正吃到了中國(guó)汽車飛速發(fā)展的利潤(rùn)紅利，單車盈利甚至能夠高達(dá)十多萬元。

　　在這樣的背景下，問界M9站出來了，均價(jià)50萬元的定位，不僅超過了30萬級(jí)的豪華車錨定線，還一舉探入BBA等傳統(tǒng)豪華品牌50萬級(jí)的高端陣營(yíng)腹地。

　　更重要的是問界M9真的做成了，累計(jì)交付已突破23萬輛，霸占17個(gè)月50萬級(jí)以上銷冠的傳奇紀(jì)錄，讓中國(guó)車企第一次向全球展示，什么是中國(guó)式、新一代的豪華車，也撐起了中國(guó)豪華車的脊梁。