快科技8月28日消息，現(xiàn)代汽車和起亞汽車正在積極研發(fā)更節(jié)能的車輛座艙加熱和冷卻解決方案，以提高電動汽車的能效和續(xù)航里程。

　　在演示中，該公司展示了一種創(chuàng)新的輻射加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過直接加熱人體來保持溫暖，而不是加熱整個車廂內(nèi)的空氣，可顯著降低能源消耗。

　　這種輻射加熱技術(shù)通過加熱元件將暖空氣直接輸送到乘客的腿部，能在短短3分鐘內(nèi)迅速溫暖下半身，同時消耗更少的能量。

　　加熱元件設(shè)計有最高溫度達(dá)到110攝氏度的能力，但為了安全，配備了防燙傷系統(tǒng)，一旦檢測到身體接觸，便會自動降低溫度。

　　起亞在一輛EV9電動SUV上安裝了9個帶有這種加熱元件的面板，覆蓋了方向盤底部、門板、中控臺以及手套箱底部，以展示這一技術(shù)的實際應(yīng)用。

　　此外，起亞還發(fā)布了全新的48伏加熱玻璃技術(shù)，它能夠在極低溫度下，如零下18攝氏度，僅用5分鐘就完成除霜，速度是傳統(tǒng)空調(diào)的四倍，同時比普通空調(diào)節(jié)能約10%。

　　這種玻璃上的特殊金屬涂層不僅能夠傳導(dǎo)熱量，還能在炎熱天氣下阻擋太陽輻射，有效降低車內(nèi)溫度。

　　現(xiàn)代起亞還再次展示了其隔熱膜技術(shù)，這是一種特殊的薄膜，能夠阻擋外部熱量進(jìn)入車內(nèi)，同時允許車內(nèi)熱量散發(fā)出去。

　　這些創(chuàng)新技術(shù)預(yù)計將應(yīng)用于所有類型的車輛，不僅提升了乘車舒適性，還降低了能源消耗，對于電動汽車來說尤其重要，因為它們?nèi)狈��?nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的熱量。

　　不過，有網(wǎng)友表示，這不就是把傳統(tǒng)的空調(diào)變成全車電熱毯了嗎，和座椅加熱又有什么區(qū)別呢？