第三代奧迪r8已進入研發(fā)階段，一項重大的改變便是采用電動化的動力單元，audi sport部門負責人oliver hoffmann表示，關于下一代r8車型的平臺以及技術雖尚無定論，但為滿足全球排放法規(guī)，電氣化是一條必經之路。

圖片為奧迪pb18 e-tron概念車

　　可以預測的是，電氣化必然將增加超級跑車r8的馬力輸出，并且無需擔心更高的內燃機排放，但電池組和電動機也會為車輛帶來額外的重量，這是一輛運動車型所不能接受的，這也是奧迪所面臨的挑戰(zhàn)。

　　除此之外，傳統(tǒng)車迷對于電動汽車的抱怨還來自聲浪，oliver hoffmann同樣建議公司試圖解決這一問題。“我們正致力于設計一種特殊的電機聲音，其中的一個辦法是模擬傳統(tǒng)燃油車的聲浪，但這并不是最佳解決方案，未來一定會有專屬于電動跑車的聲音，并且不同品牌也應該有其特定的聲浪。”hoffmann表示。

　　此外，在audi sport內部早期的討論中，hoffmann曾致力于使第三代r8車型可以保留經典的v10發(fā)動機，但目前尚不知曉混合動力是否將出現(xiàn)于動力單元的選項中，特別是對于這種量級十分小的產品——2019年奧迪r8在美國的銷量降低了38%，僅為574輛。