在剛剛結束的�？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展上，極星是唯一一家以主機廠規(guī)格參展的品牌，這點跟其他品牌以經(jīng)銷商賣車為主很大不同。在此次展會中，極星首次展示了polestar 2試裝車型。據(jù)了解，該車首發(fā)版（41.8萬元起）即將在上半年進行交付。在新車交付給用戶之前，極星針對渠道、售后服務“設定”了一些新的玩法，讓更多用戶體驗到品牌的豪華感。

　　1.如何跟沃爾沃進行差異化區(qū)分？圍繞設計、科技、高性能講polestar 2

　　極星作為沃爾沃汽車集團高性能電動品牌，在品牌層面跟沃爾沃既有相同的地方，同時又有一定區(qū)別，據(jù)極星中國區(qū)總裁吳震皓介紹，這主要體現(xiàn)在“設計、科技、高性能”三點上。首先說一下兩個品牌相同的地方，都主打安全并且對車型工藝、做工方面整體品控高，不同之處在于，在設計感，性能體驗，以及新功能的使用層面，極星的特點更為鮮明。

　　在產品層面，polestar 2在2019年4月開啟預售，量產版賣29.8萬起，首發(fā)版賣41.8萬起。polestar 2采用四輪驅動，并且搭配純電傳動系統(tǒng)，最大輸出功率300kw，最大扭矩660nm，續(xù)航里程達到500km，百公里加速低于5秒，競爭對手鎖定為特斯拉model 3。

　　在智能化方面，極星基于完整的底層安卓系統(tǒng)進行開發(fā)，為了更貼合中國豪華車消費者的實際需求，攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等中國移動互聯(lián)領域中的合作伙伴，為polestar 2設置了非常接地氣的導航、人機交互、語音識別。

　　 2.今年將陸續(xù)增開極星藝術空間

　　2019年10月17日，全球第一家極星藝術空間在北京僑福芳草地開業(yè)，有意思的是，旁邊一墻之隔的是特斯拉在中國的首家品牌體驗中心。極星藝術空間和傳統(tǒng)意義上的4s店完全不一樣，無論是裝修風格或是給用戶的體驗感，極星藝術空間都更加現(xiàn)代。

　　極星藝術空間沒有汽車銷售人員，而是品牌大使，當用戶需要訂購車輛時，了解到的都是統(tǒng)一的價格，無論是線上還是線下，不存在所謂在店內用戶折扣。從用戶體驗的角度來說，這樣更加透明，溝通也更為順暢。

　　不得不提到的是，極星藝術空間選址基本上都是在中高端的商場，跟各種汽車交易市場里的4s店很不一樣。根據(jù)規(guī)劃，極星今年將在上海、成都、廣州大約十幾個城市陸續(xù)增開極星藝術空間。

　　3.極星獲取用戶好感 拼服務不拼“燒錢”

　　對于當前一些造車新勢力通過“燒錢”服務換取用戶好感的做法，極星認為從商業(yè)角度來說不可持續(xù)。

　　以電動車充電來舉例，面對用戶在充電的時候，需要下載很多個充電樁企業(yè)對應的app進行充值并結算所帶來的麻煩，極星采取的策略是，不大規(guī)模耗時耗力地自建充電樁，而是通過開發(fā)新的app，和專業(yè)的充電樁企業(yè)合作，打通各方后臺，進行數(shù)據(jù)交互。

　　這樣一來，用戶只需要打開極星一個app就能直接查找附近有哪些充電樁品牌，包括動態(tài)的充電樁信息，讓充電更為便利，而不是去翻找手機里的每個充電樁app。

　　在用戶售后服務方面，極星有著天然優(yōu)勢，利用沃爾沃現(xiàn)有售后體系，極星的車主無論是保養(yǎng)還是任何維修需求，都可以直接找沃爾沃的網(wǎng)點進行服務。

　　從品牌角度來說，極星還為消費者提供了上門取、送車服務，消費者通過極星的app，讓工作人員來取車，當完成保養(yǎng)或維修后，可以通過app跟工作人員約定時間再把車送回來，可以說這些服務對于消費者來說都非常實際。

　　除此之外，極星圍繞消費者的實際需求，未來還會陸續(xù)推出一些創(chuàng)新的服務內容，我們將拭目以待。