今年年初名爵HS進(jìn)行過一次拆解，當(dāng)時(shí)我們主要聊了聊這輛車與NVH性能相關(guān)的一些設(shè)計(jì)，如今這款車型又進(jìn)行了一次相對(duì)簡(jiǎn)單的拆解，我們來看看上次沒有聊到的一些內(nèi)容。

　　開始拆解話題之前呢先簡(jiǎn)單聊聊名爵HS的售價(jià)，在上個(gè)月名爵官方下調(diào)全系車型指導(dǎo)價(jià)，其中30T車型下調(diào)2萬，20T車型下調(diào)1萬，同時(shí)新增一款售價(jià)9.98萬的新車。價(jià)格調(diào)整后，名爵HS的售價(jià)區(qū)間為9.98-16.98萬元。在配置和車體結(jié)構(gòu)保持不變得情況下，這樣的價(jià)格優(yōu)惠還是非常有優(yōu)惠力，對(duì)于那些喜歡駕駛的年輕消費(fèi)者來說，名爵HS又靠近了一步。

　　相比上次的全車拆解，此次的拆解要相對(duì)簡(jiǎn)單的多，前后保險(xiǎn)杠以及前后車門內(nèi)飾板被移除，更多關(guān)于車輛安全性的結(jié)構(gòu)被展現(xiàn)了出來。名爵HS前保險(xiǎn)杠拆除之后可以看到一個(gè)鏤空設(shè)計(jì)的鋼制防撞梁，這樣的設(shè)計(jì)一方面有利于實(shí)現(xiàn)輕量化，另外一方面碰到低速碰撞時(shí)，其本身有著更好的潰縮吸能效果。

　　在防撞梁后方布置有體積可觀的吸能盒，在吸能盒的表面加工有凸起的潰縮引導(dǎo)筋線設(shè)計(jì)。吸能盒通過四根螺栓規(guī)定在車輛的縱梁上，在發(fā)生碰撞之后，如果撞擊不傷及縱梁，可以只對(duì)防撞鋼梁和吸能盒進(jìn)行更換，成本更加可控。

　　車輛的行車電腦被布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的后部，這樣的布置位置比較巧妙，在發(fā)生事故時(shí)可以有效保護(hù)行車電腦。

　　翼子板梁和翼子板之間存在的巨大空洞可能會(huì)引起周圍部件的共振，同時(shí)受風(fēng)噪影響也比較大，因此在這部分通常也會(huì)選擇布置隔音材料。名爵HS選擇在空腔內(nèi)布置兩道PU泡沫材質(zhì)，來提升噪聲阻隔、吸收效果。

　　車門內(nèi)飾板內(nèi)部采用了PP+PET材質(zhì)組成的吸音棉，吸音棉的設(shè)計(jì)盡量保持完整性的原則，減少不必要的開孔。

　　車門內(nèi)采用了發(fā)泡棉作為防水層，這樣的材質(zhì)對(duì)于隔音也有著一定的效果。

　　前車門內(nèi)設(shè)置了上下兩道寬大的弓形防撞梁，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可以有效維持車門形態(tài)，確保發(fā)生撞擊后車門可正常開啟。

　　同時(shí)車門內(nèi)還設(shè)置有止震貼，減少車門鋼板產(chǎn)生不良噪聲。

　　車輛后方也設(shè)置了防撞鋼梁，梁體通過8根螺栓與后部車身進(jìn)行連接，碰撞后維修更換比較方便。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：通過兩次拆解不難看出名爵HS的內(nèi)在品質(zhì)。在安全性方面，名爵HS配備了前后防撞鋼梁、全框式副車架等；在NVH性能方面，名爵HS整車采用了大量的吸震隔音材質(zhì)；在操控性方面，名爵HS搭載了動(dòng)力出色的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤采用前麥弗遜后多連桿式結(jié)構(gòu)，奠定了良好的基礎(chǔ)。