中國(guó)有四大汽車集團(tuán)分別是：一汽、東風(fēng)汽車、上海汽車、長(zhǎng)安汽車。而我們今天說(shuō)的紅旗品牌是由一汽直接運(yùn)營(yíng)的子品牌，屬于一汽自主的高端品牌。紅旗在很多人心目中的印象一直是神圣般存在，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人座駕、閱兵專車、中國(guó)的勞斯萊斯。但紅旗想要進(jìn)入平常百姓家的時(shí)候，很多人卻有些猶豫不決，這就有點(diǎn)意思了。前幾天和一位紅旗H5的車主朋友探討了一下，所以今天借著機(jī)會(huì)分享給大家。

　　紅旗發(fā)展歷史

　　首先，紅旗的出身是沒有任何一個(gè)自主品牌能比的，一出生就作為檢閱車只為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人服務(wù)，直到今天它仍是閱兵車和接待外國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的唯一選擇。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，紅旗是身份的象征，沒有人去評(píng)測(cè)這款車，當(dāng)然也沒機(jī)會(huì)接觸到。

　　直至1993年3月，紅旗恢復(fù)生產(chǎn)，并自誕生以來(lái)第一次走下神壇，進(jìn)入普通百姓家。2002年紅旗明仕上市，2013年紅旗H7上市，2014年紅旗L5開始接受私人訂制，2018年4月紅旗H5上市。

　　新時(shí)代產(chǎn)品紅旗H5

　　紅旗最具標(biāo)志性的就是這張前臉和額頭上飄揚(yáng)的紅旗，從側(cè)面看紅旗H5還采用了溜背的造型，并且是從B柱就開始，再加上19寸輪圈，我們基本就可以斷定紅旗H5走的是運(yùn)動(dòng)路線。車身長(zhǎng)度4945mm，軸距2875mm，所以紅旗H5是一輛B級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車。車頭是紅旗飄揚(yáng)立標(biāo)，車尾書寫紅旗二字，整個(gè)外觀方面很有辨識(shí)度，至于好看與否就見仁見智了。

　　內(nèi)飾看上去雖平淡簡(jiǎn)潔，但是印在方向盤上的紅旗二字實(shí)在吸引眼球。懸浮式的中控屏植入了紅旗的智能互聯(lián)系統(tǒng)，再往下是用觸摸板代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵的空調(diào)控制區(qū)域，布局和傳統(tǒng)物理按鍵一樣，并畫上了按鍵圖案。紅旗H5的亮點(diǎn)配置也值得一講，燈光方面三色車內(nèi)氛圍燈，全LED光源并且智能切換遠(yuǎn)近光燈。用料方面中控臺(tái)上和大部分能摸到的地方都是軟性材料，座椅還采用NAPPA真皮，并帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。輔助性配置方面有雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，自動(dòng)感應(yīng)雨刮器，ACC自適應(yīng)巡航，前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

　　紅旗H5全系標(biāo)配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩250N·m，匹配愛信6擋手自一體變速箱，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　為什么選擇紅旗H5？

　　在回答這個(gè)問題之前，先介紹下這位朋友的購(gòu)車背景。他是軍人出身，2013年退役，退役后在國(guó)企制造行業(yè)上著班，同時(shí)家里做點(diǎn)小生意，退役之后買的第一輛車是獵豹黑金剛，紅旗是去年購(gòu)的第二輛車。為什么會(huì)選擇紅旗H5呢？我們看下他的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)：只選自主品牌；由于在部隊(duì)和自家第一輛車都是越野車，所以現(xiàn)在想換轎車；價(jià)位15-20萬(wàn)元；最好是有國(guó)企背景或者歷史比較長(zhǎng)的。這一圈選下來(lái)，除了紅旗H5符合還真挑不出來(lái)第二個(gè)。讓他堅(jiān)定不移的選擇紅旗其實(shí)是因?yàn)橄聢D，不解釋你懂得。

　　紅旗H5使用感受

　　談到駕駛感受就比較有意思了，剛開上這輛車的時(shí)候，那種興奮和喜悅感作為軍人都抑制不住。當(dāng)然了，和獵豹黑金剛比，除了越野性能比不過(guò)，其他的哪哪都虐翻黑金剛。豐富的配置、用料也足、一大堆的高科技，連調(diào)個(gè)空調(diào)都是觸控的、動(dòng)力好開起來(lái)更舒適。尤其是作為一個(gè)軍人，以前都是首長(zhǎng)坐著紅旗檢閱他們，現(xiàn)在自己也開上紅旗了，這種自豪感是沒法用語(yǔ)言來(lái)形容。

　　作為汽車媒體從業(yè)者，也詳細(xì)體驗(yàn)了紅旗H5，并且與最近常開的大眾邁騰做了一番對(duì)比。

　　首先，紅旗H5外觀設(shè)計(jì)確實(shí)大膽，浮夸的大嘴、溜背的車身、尾部顯眼的紅旗二字，所以無(wú)論從哪個(gè)方向看過(guò)去都極具辨識(shí)性。但車門關(guān)起來(lái)的聲音不如大眾邁騰厚重，而且關(guān)門的時(shí)候要帶點(diǎn)勁。來(lái)到車內(nèi)，紅旗H5總體表現(xiàn)還不錯(cuò)，摸得到的地方都是軟性材質(zhì)，儀表盤中間的顯示屏和中控大屏都很清晰，觸控也靈敏。不過(guò)也有細(xì)節(jié)需要優(yōu)化，空調(diào)控制區(qū)域觸控屏沒有壓力反饋，而且占用了大量面積，擠壓了部分儲(chǔ)物空間，在主駕駛位找個(gè)放手機(jī)的地方并不容易，水杯架固定不牢固。優(yōu)點(diǎn)有車內(nèi)門框拉手做成懸浮設(shè)計(jì)，非常講究和好看，副駕駛座位有老板鍵，逼格十足。此外，BOSS音響加上還不錯(cuò)的靜謐性，開著音樂在城市中行駛非常享受。

　　把紅旗H5開起來(lái)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，油門反應(yīng)比較靈敏，實(shí)測(cè)百公里加速10.5秒。至于愛信6AT變速箱偏向于舒適駕駛，并不是注重運(yùn)動(dòng)性能，換擋邏輯比較保守。此外，懸架調(diào)教偏軟，操控性也是走舒適路線，這和它的外觀有些不符。實(shí)測(cè)城市內(nèi)綜合油耗百公里約10.6L。

　　朋友同樣換乘一周的大眾邁騰后，也對(duì)紅旗H5有了新的認(rèn)知。首先，整車質(zhì)感邁騰發(fā)揮出了德系車的扎實(shí)功底，運(yùn)動(dòng)性也強(qiáng)于溜背造型的紅旗H5。在動(dòng)力、操控性、懸架調(diào)校等方面大眾依然是老江湖，表現(xiàn)要強(qiáng)于紅旗H5，油耗方面邁騰也紅旗H5要省一些。但如果能重新選一次，朋友說(shuō)還是會(huì)選紅旗，因?yàn)榧t旗是這個(gè)價(jià)位甚至更高價(jià)位為數(shù)不多的選擇，作為一名中國(guó)公民，尤其是一名軍人，支持國(guó)家是他內(nèi)心責(zé)任的烙印。

　　總結(jié)

　　紅旗始終有著不凡的魅力，但總讓人感覺有些高高在上，尋常老百姓想接受它有些距離感。但如果從積極的方面看，紅旗也在努力改變自己，并且開始嘗試推出更親民的H5車型�；氐介_篇的標(biāo)題，紅旗算是佛系造車，是因?yàn)橘I它真的需要充值信仰。