近日，我們受到上汽名爵邀請(qǐng)，來(lái)到英國(guó)久負(fù)盛名的銀石賽道。因?yàn)樵诮衲?月1日這天，一年一度的MG LIVE！車(chē)主大會(huì)又要在銀石賽道舉辦了。MG LIVE！由全球規(guī)模最大的單一汽車(chē)品牌車(chē)友會(huì)MG CAR CLUB（MGCC）舉辦，是每年MG車(chē)友的大聚會(huì)。MG LIVE！上會(huì)有非常豐富的活動(dòng)內(nèi)容，這個(gè)我們稍后再給大家介紹，首先我們先講講我們這回來(lái)銀石的另一個(gè)目的：試駕名爵6銀石賽道限量版。

　　名爵6銀石賽道限量版將會(huì)是名爵6家族的最新型號(hào)，在外觀上，它和普通名爵6的主要差別在于其前中網(wǎng)和尾部會(huì)多了兩個(gè)徽標(biāo)。

　　同時(shí)，這臺(tái)車(chē)的行走系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了一定的改裝，如懸掛彈簧明顯要更短、車(chē)身更低，并換上了由AP  RACING提供的剎車(chē)卡鉗、OZ提供的18寸輪圈，以及東洋T1R高性能輪胎。另外據(jù)廠家介紹，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出也調(diào)高了一些。明顯，這臺(tái)車(chē)所謂“銀石賽道版”并不只是一個(gè)名字上的噱頭，而是真的相較于普通版有硬件性能上的提升。

　　這次我們?cè)囻{是在銀石內(nèi)場(chǎng)的Stowe小賽道。由于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)規(guī)定，不佩戴頭盔的賽道駕駛，時(shí)速不可以超過(guò)80km/h，所以我們這次的試駕并不能把車(chē)輛的性能壓榨得太過(guò)極限，倒反有點(diǎn)像是個(gè)模擬日常駕駛的體驗(yàn)過(guò)程。 這臺(tái)車(chē)很讓我有點(diǎn)意外的地方是，它并沒(méi)有外表看起來(lái)那么桀驁不馴，無(wú)論是動(dòng)力、聲音都和普通版本感受不到區(qū)別。而改裝的短行程避震系統(tǒng)也不會(huì)讓這臺(tái)車(chē)有明顯舒適性方面的下降，開(kāi)車(chē)碾過(guò)入PIT時(shí)的一小段不平整路面，整車(chē)并不像賽車(chē)或硬派改裝車(chē)那樣顛個(gè)不停。而AP  RACING的剎車(chē)腳感也很漸進(jìn)線性，沒(méi)有一踩就撞墻之感。

　　通過(guò)短短的體驗(yàn)，我感覺(jué)這臺(tái)名爵6銀石賽道版還不如我之前在上海開(kāi)的那臺(tái)手動(dòng)性能版那么激進(jìn)，至少它在正常節(jié)奏下駕駛不會(huì)讓你覺(jué)得這是一臺(tái)很不舒適的改裝車(chē)，所以日常開(kāi)著應(yīng)該也是挺不錯(cuò)的。但要記得，這臺(tái)車(chē)畢竟是原廠就改好這么多改裝件并且調(diào)校好，完善度會(huì)比自己出去外頭改車(chē)要強(qiáng)。而且原廠改裝也不會(huì)影響車(chē)輛日后的年審問(wèn)題，免去很多后顧之憂。就算你不追求什么高性能，光憑這臺(tái)車(chē)比普通MG6外形更“殺”，都有購(gòu)買(mǎi)的意義。

　　而通過(guò)這臺(tái)車(chē)，我們也看到上汽現(xiàn)在對(duì)名爵6這臺(tái)車(chē)的形象經(jīng)營(yíng)是有清晰思路的。名爵6在上市后，以運(yùn)動(dòng)化的形象定位獲得了很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，上汽要做的就是要不斷鞏固和強(qiáng)化名爵6的運(yùn)動(dòng)形象。類(lèi)似手動(dòng)性能版、銀石賽道版這種官方改裝車(chē)或者高性能版，無(wú)論銷(xiāo)量多少，都會(huì)是一種精神圖騰的存在，這對(duì)車(chē)系甚至品牌的長(zhǎng)期發(fā)展是很有好處的。

　　說(shuō)到名爵品牌，我們就正好回到MG LIVE！這個(gè)活動(dòng)上面來(lái)。MG  LIVE！到底是什么？我覺(jué)得，它就是一個(gè)車(chē)迷的節(jié)日，能讓每一個(gè)愛(ài)車(chē)的人獲得最大的滿足感。它的組成部分主要有：MG車(chē)主展示自己的愛(ài)車(chē)；各種老車(chē)零件的跳蚤市場(chǎng)；汽車(chē)改裝商的改裝配件及改裝方案展示；同規(guī)格的改裝賽車(chē)的賽道比拼（銀石賽道整場(chǎng)）；汽車(chē)特技表演等等。同時(shí)，這里還有房車(chē)營(yíng)地、兒童樂(lè)園、樂(lè)隊(duì)表演區(qū)、餐飲區(qū)等等配套設(shè)施，無(wú)論你是不是MG車(chē)主，都可以帶著全家人一起來(lái)感受汽車(chē)文化的熏陶。

　　雖然我在這次的MG  LIVE！上只有短短的2個(gè)小時(shí)自由參觀時(shí)間，但它帶給我的震撼實(shí)在非常大，大到我都沒(méi)有辦法去把它給我的所有信息量傳達(dá)給大家，只能盡量找一些亮點(diǎn)出來(lái)說(shuō)了。我強(qiáng)烈建議大家如果什么時(shí)候有機(jī)會(huì)夏天來(lái)英國(guó)游玩的話，可以去碰一下MG  LIVE！的時(shí)間，過(guò)來(lái)看一看，它真的不只是MG車(chē)主的節(jié)日，而是了解英國(guó)汽車(chē)文化的一個(gè)最好的窗口。

　　如果你在MG  LIVE！現(xiàn)場(chǎng)的這些古董車(chē)旁，你可以留意一下，車(chē)主很有可能就在旁邊。他很樂(lè)意于和你聊一聊這臺(tái)車(chē)的歷史故事，并且打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋給你好好瞧瞧。這一臺(tái)是1933年款的MG  K3，它可以說(shuō)是在全歐洲大大提升MG地位的一臺(tái)車(chē)，在MG歷史上具有舉足輕重的地位。而MG在后來(lái)的歷史進(jìn)程中，其產(chǎn)品也以這類(lèi)英式Roadster最為著名及受英國(guó)人歡迎。

　　旁邊這臺(tái)1932年款的MG M TYPE也是同樣類(lèi)型的英式Roadster，這臺(tái)車(chē)的車(chē)主現(xiàn)在有意賣(mài)掉這臺(tái)車(chē)，開(kāi)價(jià)23000英鎊。在MG  LIVE！的現(xiàn)場(chǎng)，如果你有意賣(mài)掉自己的MG車(chē)，可以在車(chē)窗上貼出貼紙，說(shuō)明價(jià)格及車(chē)型規(guī)格。而這些車(chē)主們最細(xì)心的是，他們會(huì)把車(chē)輛的年款、首次注冊(cè)地、歷任車(chē)主姓名、修復(fù)情況一一寫(xiě)出。光看這些，都猶如這臺(tái)車(chē)的歷史畫(huà)卷展示在你面前，很有厚重感。

　　雖然MG LIVE！活動(dòng)由MGCC統(tǒng)一舉辦，但MGCC之下還有很多細(xì)分的小組，你可以根據(jù)自己的興趣加入這些車(chē)主小組，大家平時(shí)一起玩。小組分類(lèi)多種多樣，有按車(chē)型分的，有按發(fā)動(dòng)機(jī)形式分的。例如這里就是MG  B的V8型號(hào)的“興趣小組”，大家把車(chē)都停在一起集中展示。所以在整個(gè)MG LIVE！的現(xiàn)場(chǎng)，所有的這些展示車(chē)都是按照固定劃分的區(qū)域展示的，并非隨意堆放。

　　這臺(tái)MG ZT換裝了一臺(tái)來(lái)自福特野馬的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且又交由另外一個(gè)改裝商加裝了機(jī)械增壓，女車(chē)主非常愿意給你介紹這臺(tái)車(chē)的相關(guān)情況。

　　玩古董老車(chē)，最怕的就是零配件不好買(mǎi)。在MG LIVE！上，車(chē)主和一些零配件商會(huì)有各種車(chē)型的各種二手零件的展示和交易，大大方便了車(chē)主們的車(chē)輛維護(hù)。

　　這一片，整齊劃一地停著一大片的MG T TYPE，這臺(tái)車(chē)從1936年生產(chǎn)到1955年，也是MG歷史上的一款神車(chē)。據(jù)說(shuō)在二戰(zhàn)后，很多美國(guó)大兵把MG T  TYPE帶回了北美大陸。雖然北美人也有自己的跑車(chē)文化，但T TYPE優(yōu)雅的外觀和出色的性能也征服了他們，這臺(tái)車(chē)戰(zhàn)后在美國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎。

　　而旁邊的SVW系列則是早年MG車(chē)型里比較少見(jiàn)的大型豪華轎車(chē)。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)管理層覺(jué)得T TYPE這樣的跑車(chē)銷(xiāo)量不高，需要設(shè)計(jì)一些豪華大轎車(chē)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，于是乎就有了SVW系列。

　　在另一邊的草坪上，停著MG歷史上的幾個(gè)最著名的跑車(chē)系列：MG A、Midget、MG B。尤其是MG  B，可以稱(chēng)得上是MG歷史上最成功的跑車(chē)，它總共賣(mài)出了50萬(wàn)臺(tái)。除了敞篷版，它還有GT轎跑版，同樣非常漂亮。從MG  B身上，你可以最精確地看到英式Roadster的定義，同時(shí)你也會(huì)明白，為什么后來(lái)馬自達(dá)MX-5在英國(guó)如此受歡迎。

　　在MG  LIVE！現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)主們可以很自由地相互交流。但有點(diǎn)可惜的是，這些車(chē)主們大多年紀(jì)都不小了。畢竟，MG品牌在英國(guó)最輝煌的時(shí)期，距今已經(jīng)有40年左右了。據(jù)說(shuō)這些MG老車(chē)的車(chē)主，有很多并非一手車(chē)主，他們之中一些人在年輕時(shí)沒(méi)有錢(qián)去買(mǎi)一臺(tái)MG的跑車(chē)，只能選擇在年紀(jì)大一點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)寬裕些之后再去購(gòu)買(mǎi)自己年輕時(shí)的夢(mèng)想之車(chē)。這種現(xiàn)象，與我們現(xiàn)在很多年輕人夢(mèng)想獲得三菱EVO6、日產(chǎn)GT-R  R32、本田思域EK9的現(xiàn)象多么相似。只不過(guò)在我們國(guó)家現(xiàn)在的法規(guī)體系下，去買(mǎi)一臺(tái)經(jīng)典的二手性能車(chē)是多么困難的事！

　　在MG品牌被中國(guó)人收入囊中之前，雖然他們?cè)跉W洲市場(chǎng)上已經(jīng)舉步維艱，但其實(shí)他們旗下的經(jīng)典車(chē)型并不少，例如典型的歐式小鋼炮ZR、敞篷跑車(chē)TF、運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)ZT等等，這些車(chē)型也是后來(lái)國(guó)產(chǎn)的MG3  SW、MG7等車(chē)型的原型車(chē)。從MG  LIVE！現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這些車(chē)在英國(guó)的保有量并不低，而且這些車(chē)主都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——很喜歡改車(chē)，相信其中很多人就是沖著MG品牌的運(yùn)動(dòng)形象去買(mǎi)車(chē)的。

　　而在中國(guó)擁有MG品牌之后推出的MG3、MG6車(chē)型，其實(shí)也在英國(guó)市場(chǎng)有自己的一席之地。MG6當(dāng)時(shí)還參加了英國(guó)BTCC房車(chē)賽，一直在延續(xù)著MG品牌的運(yùn)動(dòng)血液。

　　在MG  LIVE！現(xiàn)場(chǎng)，你隨時(shí)可以看到車(chē)主們快樂(lè)地開(kāi)著自己的老爺車(chē)經(jīng)過(guò)。而我從現(xiàn)場(chǎng)的狀況來(lái)看，大部分車(chē)主應(yīng)該都是開(kāi)著這些老車(chē)過(guò)來(lái)的，而并非找拖車(chē)拖過(guò)來(lái)，你不得不佩服他們花這么多精力把車(chē)保養(yǎng)得這么好。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)然還有現(xiàn)在的MG經(jīng)銷(xiāo)商在做一些展示和銷(xiāo)售工作。MG現(xiàn)在在英國(guó)銷(xiāo)售ZS、銳騰等車(chē)型，ZS還有場(chǎng)地內(nèi)的特技表演。告訴大家，做這個(gè)雙輪行駛特技動(dòng)作的是一個(gè)老爺子，看上去應(yīng)該有70歲左右了，而且啤酒肚還挺大。英國(guó)從來(lái)不缺賽車(chē)手，這是真的。

　　還有這臺(tái)MG3，改裝得非常非常完善，不知是不是廠商的官改車(chē)，我大概看了一下，改裝完善度和平衡度都非常好。

　　來(lái)到這里的很多人就是這樣，曬曬太陽(yáng)、聊聊車(chē)、看看比賽，或是一家人享受著天倫之樂(lè)。汽車(chē)是生活的一部分，也是文化和情感的紐帶，它已經(jīng)成為英國(guó)人不可或缺的東西。

　　而我在親身參與這次MG  LIVE！之后，不知為什么竟感到有些羞恥。是的，我們現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)很大，我們的汽車(chē)銷(xiāo)量很高，但我們的汽車(chē)文化積淀與這些發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)在是差距太大了。我們有品牌能在國(guó)內(nèi)舉辦如此大的車(chē)主聚會(huì)活動(dòng)嗎？有這么大的場(chǎng)地嗎？有這樣有序的組織嗎？又或者，我們能做到，但你能避免最后演變成商業(yè)化特別濃厚的大賣(mài)場(chǎng)嗎？汽車(chē)帶給我們的，是一種精神深處的愉悅，還是一種淺薄的炫富的滿足感呢？所以我才建議大家都能來(lái)看看MG  LIVE！，它或許能改變你整個(gè)對(duì)汽車(chē)的世界觀和價(jià)值觀。