據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年8月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量101.2萬(wàn)輛，環(huán)比上漲12.3%，同比上漲8.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴7,600宗，環(huán)比下降4.2%，同比上漲37.2%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　德系品牌表現(xiàn)突出 小型SUV刷新銷量紀(jì)錄

　　進(jìn)入8月，國(guó)內(nèi)SUV銷量出現(xiàn)反彈，回歸至百萬(wàn)輛規(guī)模。受此影響，榜單中共有8成車型的銷量環(huán)比上漲。其中，剛剛上市不久的比亞迪海獅06新能源銷量暴漲，一舉跨越2萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比漲幅超過(guò)4.4倍，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑。銷量同樣翻倍增長(zhǎng)的還有小米YU7，較7月份上漲173.9%。同期，在銷量環(huán)比下降的車型中，比亞迪宋PLUS新能源和理想L6降幅相對(duì)較大，與上個(gè)月相比分別下降26.8%和24.4%。

　　8月份自主品牌的銷量占比略有回落，較7月份降低了2.7個(gè)百分點(diǎn)，入榜車型數(shù)量也有所減少。其他各國(guó)別品牌中，德系品牌表現(xiàn)搶眼，不僅入榜車型數(shù)量有明顯增長(zhǎng)，銷量占比也提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　8月，中大型SUV成為銷量環(huán)比漲幅最大的車型，較7月份上漲87.2%。本月小型SUV表現(xiàn)搶眼，銷量刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲39.9%。相比之下，緊湊型SUV銷量連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降，已降至近半年來(lái)的最低點(diǎn)。

　　服務(wù)問(wèn)題投訴爆發(fā) “銷售承諾不兌現(xiàn)”成投訴新焦點(diǎn)

　　與銷量變化趨勢(shì)相同，榜單中多數(shù)車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，吉利博越L成為本月漲幅最大的車型，較7月份增長(zhǎng)超過(guò)29倍。反觀投訴量環(huán)比下降的車型，燃油和新能源各占一半，其中，小米YU7本月投訴量快速回落，降幅領(lǐng)跑所有榜單車型。長(zhǎng)安X5 PLUS緊隨其后，投訴量環(huán)比下降75%。此外，一汽豐田卡羅拉銳放、零跑C10投訴量環(huán)比也有較大降幅，短期口碑表現(xiàn)有所進(jìn)步。

　　8月份投訴類型格局發(fā)生巨變，服務(wù)問(wèn)題投訴量環(huán)比暴漲逾4.4倍，投訴占比年內(nèi)首次超過(guò)質(zhì)量問(wèn)題，較7月份提高了35.9個(gè)百分點(diǎn)。從投訴問(wèn)題點(diǎn)變化來(lái)看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴問(wèn)題數(shù)環(huán)比漲幅超8.2倍，超越“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”排名首位。另外，“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”投訴問(wèn)題數(shù)也出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于部分自主品牌燃油車型。本月質(zhì)量問(wèn)題雖然占比大幅縮水，但投訴故障數(shù)環(huán)比卻有小幅增長(zhǎng)，較7月份上漲8.8%。

　　23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。經(jīng)計(jì)算，8月SUV投訴銷量比均值為萬(wàn)分之61.4，數(shù)值較7月份有小幅升高，持續(xù)轉(zhuǎn)差跡象開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　具體到榜單，共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于8月SUV均值。其中，有15款車型的數(shù)值環(huán)比下降，比亞迪宋Pro新能源表現(xiàn)最為出眾，短期出現(xiàn)明顯進(jìn)步。