據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份國內(nèi)轎車市場累計零售銷量65.6萬輛，同、環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙升，其中環(huán)比上漲7.7%，同比上漲9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)共受理車主針對轎車的有效投訴5,409宗，環(huán)比上漲37.8%，同比上漲40.2%。

　　在2月份轎車質(zhì)量問題中，“儀表臺開裂”再次抬頭，投訴量突破500宗，環(huán)比上漲34.8%，依舊排名故障問題首位。“門窗漏風(fēng)”成為本月新晉前十名的故障問題，投訴量環(huán)比暴漲7倍，投訴集中在奇瑞艾瑞澤8車型。在服務(wù)問題中，“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量持續(xù)攀升，取代“與宣傳不符”成為投訴最多的服務(wù)問題，投訴量較1月份上漲36.6%。此外，“定（訂）金糾紛”投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，投訴增量來自于某自主品牌新能源車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年2月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　1、新車型加碼 比亞迪秦PLUS有望重返“三萬輛俱樂部”

　　伴隨著2月份上市的秦PLUS DM-i 2023冠軍版將起售價殺入10萬元以內(nèi)，比亞迪秦PLUS的月銷量在2月份完成觸底反彈，迎來了遲到的“開門紅”�；仡櫰浣�一年來的銷量走勢，在2022年9月創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄后，四季度銷量呈現(xiàn)走低趨勢，但仍保持著月均過2萬的體量，1-2月累計銷量穩(wěn)居國內(nèi)緊湊型車市場前列。反觀其月投訴量表現(xiàn)，自2022年下半年開始，秦PLUS的月投訴量就呈現(xiàn)出逐月走低的態(tài)勢，2023年2月份投訴量更是降至近一年來的最低點(diǎn)，投訴量連續(xù)六個月保持在個位數(shù)，短期的口碑表現(xiàn)值得肯定。隨著秦PLUS DM-i 2023冠軍版車型逐步投放市場，秦PLUS有望延續(xù)2月份的反彈走勢，重返“三萬輛俱樂部”為時不遠(yuǎn)。