凱迪拉克CT5是一款全新的車型，從關(guān)系上看，其應(yīng)該算作是CTS以及XTS兩款車型的共同繼任者。凱迪拉克CT5相較于ATS-L，尺寸和級別都要更高一些，未來上市后，將與“BBA”三個品牌的中級車產(chǎn)品展開正面競爭。從海外亮相到確認(rèn)國產(chǎn)上市，CT5的關(guān)注度一直都居高不下，在細分市場中，寶馬3系已經(jīng)率先完成換代，奧迪A4的中期改款也已經(jīng)提上日程，而奔馳C級的換代也正在按部就班的進行，此時凱迪拉克推出CT5，其寓意不言而喻。今天，我們就從“新車產(chǎn)品力指數(shù)”角度來對這款即將上市的新車進行全面解析。

　　1、品牌影響力

　　百年沉浮，期待重回巔峰

　　凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年，當(dāng)時底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司，作為美式豪華典范，凱迪拉克還有一個響亮的名號，那便是“總統(tǒng)座駕”。凱迪拉克所屬于美國通用汽車公司，早在2004年就已登陸國內(nèi)，落戶上汽通用，這一時間點甚至比北京奔馳還要更早。雖然資歷很老，品牌認(rèn)知度也非常高，但就目前凱迪拉克的市場表現(xiàn)來看，卻并未能與之畫上等號。造成這樣的結(jié)果，與上汽通用在前期走的冤枉路不無關(guān)系，不過既然已經(jīng)是過去時，我想也就不必太過糾結(jié)。畢竟凱迪拉克也是老牌大廠，百余年來潮起潮落，也算得上是歷經(jīng)風(fēng)雨，雖然如今更多的還是被分類到二線豪華品牌第一陣營，與傳統(tǒng)的“BBA”無法抗衡，但隨著新品車型的上市，凱迪拉克的未來仍值得期待。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用凱迪拉克品牌2018年累計銷量達到22.8萬輛，同比增長31.8%，超額完成在年初制定的20萬輛銷量目標(biāo)，其也成為了繼奧迪、奔馳和寶馬后，第四位年銷量突破20萬輛的豪華品牌。因此，在品牌影響力評判中，給予上汽通用凱迪拉克四星半評價。

　　2、消費者期待值

　　明星產(chǎn)品，話題度頗高

　　對于上汽通用凱迪拉克CT5的消費者期待值，我們引入了車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)進行分析，從而得出目前網(wǎng)絡(luò)上對于新車的輿情走向。

　　截至2019年9月30日，針對上汽通用凱迪拉克CT5共采集到互聯(lián)網(wǎng)信息67508條，獲取信息的途徑主要為網(wǎng)站、各類新聞客戶端、微信、微博以及論壇。其中微博以及新聞客戶端的活躍度較高。通過分析得知，全網(wǎng)關(guān)于凱迪拉克CT5的報道最早發(fā)表于2017年11月25日，文章標(biāo)題為《凱迪拉克推新中型轎車 命名CT5/競爭奧迪A4L》。而全網(wǎng)聲量最高峰出現(xiàn)在2019年9月5日，正值其在成都車展亮相，共產(chǎn)生12472篇相關(guān)報道。

　　從采集到的67508條信息分析來看，目前關(guān)于凱迪拉克CT5的報道信息99%均為正面以及中性信息，負面信息僅占1%。其中，絕大部分觀點認(rèn)為凱迪拉克CT5的外觀設(shè)計極具吸引力，此外兩套外觀風(fēng)格、10AT變速箱以及可變缸2.0T發(fā)動機等也都是熱點話題，因此比較看好新車的前景。